周四(sì)（4月20日）美股(gǔ)低(dī)开(kāi)低收，三大指数(shù)收(shōu)盘集体下跌(diē)。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美(měi)联储(chǔ)多位官员又(yòu)接(jiē)连(lián)发出“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍曼表(biǎo)示，降低通胀(zhàng)对(duì)经济(jì)至关重要；达拉斯联储主席洛根表示(shì)，通(tōng)胀水平(píng)一直过高；克利夫兰联储主席梅斯(sī)特则倾向于将利(lì)率提(tí)高到5％以上(shàng)。这些发(fā)言(yán)打(dǎ)压了美股走势，使对利率较为(wèi)敏(mǐn)感(gǎn)的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸发近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨日美(měi)股盘后公布的业(yè)绩(jì)报告显示，公司Q1营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短(duǎn)三个多月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量和高(gāo)利(lì)润率，争取增加销量(liàng)和(hé)扩大(dà)车(chē)队规模是此时(shí)的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起的(de)价(jià)格战也(yě)令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的(de)股(gǔ)价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为止，标普(pǔ)500指数成份股中约(yuē)有16％的公司(sī)公布了业绩，其中约(yuē)76％的(de)公司EPS超出预期。由于宏观环境的(de)逆风，华(huá)尔街在设定预(yù)期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可能会在下周到来(lái)，“因为(wèi)只(zhǐ)有大型科技(jì)公司开始公布业绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几(jǐ)周市场一(yī)直在横盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可以打破市(shì)场平衡的东西。”

　　<10万元在朝鲜算有钱吗，在朝鲜买一套房多少钱strong>//马斯克表态：价格战还要(yào)继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明(míng)确表(biǎo)态(tài)，尽管今年年初的降价(jià)策(cè)略对盈利能力造成了重(zhòng)大影响，但特斯(sī)拉(lā)公司(sī)将继续降价(jià)以刺(cì)激需求。这(zhè)导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽(qì)车制造商(shāng)第(dì)一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低(dī)于(yú)上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一(yī)系列大幅降价行动后，其营(yíng)业利润(rùn)率(lǜ)成为(wèi)华尔街(jiē)最为关注的(de)业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三(sān)晚些时候，马斯克在财报(bào)电话会议上强调，我们认为，相对(duì)于(yú)低产量和高利(lì)润率(lǜ)，争取(qǔ)增加销(xiāo)量(liàng)和扩大车(chē)队(duì)规模(mó)是(shì)此时的(de)正(zhèng)确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期，并一再警告称，经济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无(wú)论(lùn)是在规模还(hái)是在时间跨度上都(dōu)是(shì)令人侧目的，在短短(duǎn)三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的(de)起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的争论，尽管特斯(sī)拉仍然(rán)是全(quán)球领先(xiān)的电动汽车制造商(shāng)，但随着借贷成本上(shàng)升，以及越(yuè)来越(yuè)多的汽车制(zhì)造商推出具有竞(jìng)争(zhēng)力的(de)插(chā)电式车型，特(tè)斯(sī)拉的销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一(yī)段艰难(nán)时期(qī)，他们在(zài)努力维持局(jú)面，但投资者(zhě)希望看到一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特(tè)斯拉对怎样的盈(yíng)利(lì)水平感到满(mǎn)意时，马斯克(kè)没有给出(chū)明确(què)的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降(jiàng)影(yǐng)响到(dào)特斯拉对未来产品(pǐn)进行再投资的能力时，才(cái)会感到担忧，还(hái)有很大的降(jiàng)价(jià)空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉(lā)重(zhòng)申了(le)50％的复合(hé)年增长目标，汽(qì)车交付数量将(jiāng)至少增加到180万辆(liàng)。该公司(sī)在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表(biǎo)示(shì)，特斯(sī)拉并不打(dǎ)算让竞(jìng)争对手破产，而是希望在(zài)利率上升和通胀加剧的情况下，让人们(men)更容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽(qì)车厂商都在努力解决其(qí)电(diàn)动车(chē)项目(mù)的单(dān)位(wèi)经(jīng)济效益相关挑战，在这种情况下，我们的目(mù)标(biāo)是利用(yòng)自身作(zuò)为(wèi)成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他们可以通过降低价格，排挤其他公司(sī)的(de)生(shēng)存空间。

　　特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭(zāo)受池(chí)鱼之殃(yāng)，同(tóng)时也将加速电(diàn)动汽(qì)车在美国的普(pǔ)及，令(lìng)潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨(jù)额利润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策(cè)略是(shì)一(yī)条危险路径。中国汽(qì)车制(zhì)造商在打(dǎ)价格战方(fāng)面也非常(cháng)拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成(chéng)本在以成本优势闻(wén)名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚(wǎn)间，太空探索(suǒ)技(jì)术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功(gōng)发(fā)射升空(kōng)，但短短数分钟(zhōng)后就(jiù)在(zài)空中(zhōng)解体爆炸，未(wèi)能(néng)达成(chéng)其(qí)余的(de)实验(yàn)里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这一结果，表示在火箭(jiàn)分离(lí)阶段(duàn)前出现(xiàn)了快速且计划外的解体。公司团队将(jiāng)审阅相关(guān)数据(jù)，为下一(yī)次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单解释一(yī)下，图(tú)中的星舰(jiàn)分(fēn)为两个部(bù)分(fēn)，星舰(jiàn)载(zài)客(kè)飞船和超重(zhòng)型火箭。按照之前公开(kāi)的(de)信息(xī)，在最佳的预设情(qíng)境中，飞(fēi)船将在发射3分钟后(hòu)与火箭分离。在首次飞行测(cè)试中并不会(huì)进入近(jìn)地轨(guǐ)道，而是(shì)在地(dì)表(biǎo)上(shàng)空(kōng)约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这(zhè)项(xiàng)发射试验原本(běn)定于(yú)当地时间本(běn)周一进行，但由(yóu)于在燃料加注的过程中出现“阀(fá)门冻(dòng)住”的意外被迫推(tuī)迟(chí)至今天。

　　在财联社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞前一直试(shì)图降(jiàng)低外界的期望，特别强调(diào)担忧推(tuī)力(lì)超强的火箭(jiàn)发动机可能把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力(lì)将超(chāo)过(guò)1600万磅(bàng)（折(zhé)算为7257吨左(zuǒ)右），大(dà)约是目前纪录保持者土(tǔ)星5号(hào)火箭的(de)两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟雾，也能(néng)感受到(dào)火箭推(tuī)力的威压(yā)。

（来(lái)源：视频直播）

　　密(mì)密麻(má)麻的(de)火箭助(zhù)推器(qì)特写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始(shǐ)有(yǒu)些不对(duì)劲...

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整(zhěng)体在空中解(jiě)体爆炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有(yǒu)表现(xiàn)出(chū)沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督(dū)战(zhàn)的马(mǎ)斯(sī)克也(yě)面对镜头(tóu)挤出了(le)一(yī)个微笑，至10万元在朝鲜算有钱吗，在朝鲜买一套房多少钱(zhì)少他“火箭别炸发射架”的预期(qī)还是达成(chéng)了。

　　在发(fā)射后，马斯克(kè)也抽空更新了(le)社(shè)交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余(yú)，强(qiáng)调此次为(wèi)“数月之(zhī)后的(de)下一次测试”学到了(le)不少(shǎo)知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天(tiān)测试的成功之(zhī)处在(zài)于(yú)我们(men)学(xué)到(dào)了什么”，但留给科学家们实(shí)现稳定(dìng)星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯(sī)3号(hào)的载(zài)人登月任务，如(rú)果这(zhè)个项(xiàng)目没有被取消的(de)话，理论(lùn)上的(de)最早(zǎo)发射(shè)时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星(xīng)舰具备稳定投(tóu)送地球轨道的(de)能(néng)力。更具有挑战(zhàn)性的是，如何证明星(xīng)舰(jiàn)有(yǒu)稳定(dìng)飞(fēi)向月球的(de)能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需(xū)要在(zài)飞船围绕地(dì)球轨道飞行时就为(wèi)其配送燃(rán)料(liào)——可能(néng)需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地(dì)月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星(xīng)舰的发射结(jié)果对特斯拉的股价并没有产生太大影响。周四(sì)开(kāi)盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因(yīn)是早些时候发(fā)布的Q1财(cái)报(bào)。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还(hái)会继续降价。

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