金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网(wǎng)站显示(shì)，日(rì)前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公(gōng)司、特斯(sī)拉（上(shàng)海）有限公(gōng)司根(gēn)据《缺陷(xiàn)汽车产品召回(huí)管(guǎn)理条(tiáo)例》和《缺陷汽(qì)车(chē)产品召回管理条例实施办法》的要求，向国(guó)家市场监督管理(lǐ)总(zǒng)局备案了(le)召(zhào)回计(jì)划。自2023年5月29日起，召回生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对(duì)于(yú)此次(cì)大规模召回的原因，特斯拉给(gěi)出的解(jiě)释是，本(běn)次召(zhào)回范围内的车辆，没有允许(xǔ)驾(jià)驶(shǐ)员选择(zé)能量回收制动策略；同(tóng)时，对驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深度(dù)踩下(xià)加(jiā)速踏板的(de)情况可能(néng)没(méi)有提供(gōng)足够提醒。以(yǐ)上因素叠(dié)加(jiā)可能增(zēng)加长时间误(wù)踩加速踏(tà)板的(de)概率，可能增加碰撞的(de)风险，存在安全(quán)隐患。

　　对(duì)于如(rú)何解决(jué)缺(quē)陷，特(tè)斯拉给出的方案是通过汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范(fàn)围(wéi)内(nèi)的车辆推送新开发的功能，以降(jiàng)低因长时间深踩加(jiā)速踏板导致速(sù)度(dù)过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能(néng)量回收(shōu)制(zhì)动强度选择的车辆上，提(tí)供选项以允许(xǔ)驾驶员(yuán)选择(zé)能(néng)量回(huí)收制动强(qiáng)度；（2）调整车(chē)辆能量回收制动策略的出(chū)厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏板(bǎn)时(shí)发(fā)出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟(chí)一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了电(diàn)池水逆(nì)。

　　美(měi)东(dōng)时间(jiān)周三，特斯拉的电池供应商日本松(sōng)下(xià)表示，将推(tuī)迟(chí)特斯拉4680电池的商(shāng)业化生产(chǎn)时(shí)间。这对于一直渴望提高(gāo)4680产量的(de)特斯(sī)拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时(shí)间推(tuī)迟(chí)至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本计划的(de)量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声称，量产(chǎn)时间(jiān)之所以被推迟一年，主要是(shì)为了提(tí)高(gāo)电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松下计(jì)划在日本和歌山工厂(chǎng)新(xīn)建两条生产(chǎn)线。松(sōng)下计划向该工厂投资800亿日元，预计(jì)年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆(yuán)柱电池，直径(jìng)46毫(háo)米(mǐ)，高(gāo)度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将使车辆(liàng)的(de)行驶里程提(tí)高16%。未来，随(suí)着(zhe)电(diàn)池(chí)材料和汽(qì)车设计的(de)改进，将(jiāng)使(shǐ)续(xù)航里程净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士看(kàn)来，当前(qián)4680大圆柱电池仍存在不(bù)小技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电(diàn)极等(děng)关(guān)键技术仍制约着其大规模量产。而且在降(jiàng)本(běn)方面，4680电池还需要(yào)待材料和工(gōng)艺(yì)平价化后，市场份额才会有(yǒu)提升(shēng)可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量(liàng)产仍(réng)面临技术瓶颈(jǐng)，但国(guó)内已有(yǒu)一批追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池、国轩高(gāo)科(kē)等电池厂商(shāng)都(dōu)在(zài)积极跟进(jìn)包(bāo)括4680在内(nèi)的(de)46系列大(dà)圆柱电池，且部分厂商宣布将在几率和机率哪个正确一点，几率和机率有何不同2023年实(shí)现(xiàn)量产。

   特斯(sī)拉涨价动作频(pín)频(pín)

　　最近特斯拉一直(zhí)在售价上做(zuò)文章，涨价动作(zuò)频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了(le)Model S和Model X在(zài)美国的售价(jià)2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上调(diào)了美(měi)国、日本以(yǐ)及加(jiā)拿(ná)大等国的售价(jià)，其中美国官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价(jià)格上涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月(yuè)初，特斯(sī)拉在(zài)国内率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版几率和机率哪个正确一点，几率和机率有何不同上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元，长(zhǎng)续航版(bǎn)上涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势(shì)提价(jià)”，特斯拉(lā)中国宣(xuān)布上调全(quán)新Model S及全(quán)新Model X全系车(chē)型售价1.9万(wàn)元，这两大车型也是(shì)特斯拉旗舰(jiàn)车(chē)型，预计交付日期为第二(èr)季度(dù)。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司(sī)周四提(tí)高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车型在美国(guó)的售价。美(měi)国官网的标价显(xiǎn)示(shì)，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车(chē)型(xíng)的(de)价格提(tí)高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提(tí)高了(le)250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美(měi)售(shòu)价上调至(zhì)了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元。

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