金融(róng)界5月12日(rì)消息 特(tè)斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市(shì)场(chǎng)监督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司(sī)根据(jù)《缺陷汽车产(chǎn)品召回(huí)管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条(tiáo)例(lì)实施办法》的要求(qiú)，向国家市(shì)场监督管理总局备案了召回(huí)计划。自2023年(nián)5月(yuè)29日起，召回生产日期(qī)在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此次大规模召(zhào)回的原因，特斯拉给出(chū)的解(jiě)释是，本次召回范围(wéi)内的车(chē)辆，没有允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量回收制动策(cè)略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深度踩下(xià)加速(sù)踏板(bǎn)的情(qíng)况可能(néng)没有(yǒu)提供足够提醒。以(yǐ)上(shàng)因素叠加(jiā)可能增加(jiā)长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安(ān)全隐患。

　　对于(yú)如何解(jiě)决(jué)缺陷，特斯拉给出的(de)方(fāng)案是通(tōng)过汽车(chē)远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降低因长时(shí)间深踩加速(sù)踏板导致速度过(guò)快引起的(de)碰(pèng)撞风险(xiǎn)。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量回收制动强度选(xuǎn)择的车辆(liàng)上，提供选项(xiàng)以允许驾驶员选择能量(liàng)回收(shōu)制动强(qiáng)度；（2）调(diào)整车(chē)辆能量(liàng)回收(shōu)制动(dòng)策略的出厂默认状(zhuàng)态(tài)；（3）在(zài)驾驶(shǐ)员长时(shí)间深度踩下加速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟一年

　　除(chú)了大(dà)规模召(zhào)回之外，特斯拉(lā)还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉(lā)的电(diàn)池(chí)供应商日本松下表示(shì)，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商(shāng)业化生(shēng)产时间。这对于一直渴(kě)望提高4680产量(liàng)的(de)特斯拉(lā)来(lái)说，无疑是一个不小的打击(jī)。

　　松下计划(huà)将4680电池(chí)的量产时间推迟(chí)至2024年4月至(zhì)9月期间，而其原本(běn)计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声称(chēng)，量产时间之所以被推(tuī)迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯拉量(liàng)产(chǎn)4680电池。为此，松(sōng)下(xià)计划在日本和(hé)歌山工厂新建两条生产线(xiàn)。松下(xià)计(jì)划(huà)向该工厂投资800亿日(rì)元(yuán)，预计年产能(néng)为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电池(chí)，是一(yī)种(zhǒng)新型(xíng)大(dà)圆柱电(diàn)池(chí)，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单(dān)体能量方(fāng)面，特(tè)斯拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车(chē)辆的(de)行驶(shǐ)里程提高16%。未来(lái)，随着电池材料和汽车(chē)设计的(de)改进，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人(rén)士(shì)看来，当前(qián)4680大圆柱电(diàn)池仍存在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电(diàn)极(jí)等关键技术(shù)仍(réng)制(zhì)约着其大规模量产(chǎn)。而且在(zài)降(jiàng)本方面，4680电(diàn)池还(hái)需要待材(cái)料和工艺平价(jià)化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍(réng)面临(lín)技术(shù)瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括(kuò)亿纬(wěi)锂(lǐ)能(néng)、宁(níng)德时代、比克(kè)电池、国(g仙洋为什么判7年，仙洋为什么被抓了uó)轩高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在(zài)内的46系列大圆柱电池，且(qiě)部分厂商(shāng)宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特斯拉一(yī)直在售价上做(zuò)文章(zhāng)，涨价(jià)动作频频(pín)。

　　4月21日(rì)，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美(měi)元(yuán)，进(jìn)入(rù)5月后，特斯拉率先(xiān)上调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其(qí)中美(měi)国(guó)官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万(wàn)元；特(tè)斯拉(lā)Model Y后轮(lún)驱动(dòng)版上涨至(zhì)26.39万元，长续(xù)航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势提(tí)价”，特(tè)斯(sī)拉(lā)中(zhōng)国(guó)宣(xuān)布(bù)上(shàng)调全新(xīn)Model S及全(quán)新Model X全系车型售(shòu)价(jià)1.9万(wàn)元，这两(liǎng)大车(chē)型也(yě)是特斯(sī)拉旗舰车型(xíng)，预计交付日(rì)期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特(tè)斯拉公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电(diàn)动(dòng)汽车车型在美国(guó)的(de)售价(jià)。美国官网的标价显示(shì)，特(tè)斯(sī)拉(lā)将其所(suǒ)有Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价格提(tí)高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在美仙洋为什么判7年，仙洋为什么被抓了售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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