比亚迪(dí)收购易安(ān)财险100％股权，正式获(huò)批(pī)！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂出关(guān)于易安财(cái)险变更股东的批复(fù)。银保监会(huì)同(tóng)意(yì)比亚迪汽(qì)车工(gōng)业(yè)有限公司(sī)受让易安财(cái)险(xiǎn)10亿股股(gǔ)份，持(chí)股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会批准成立(lì)的国内四家专业互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因(yīn)偿(cháng)付能力不达(dá)标等原因(yīn)被银保监会接(jiē)管。2022年7月接(jiē)管(guǎn)期结束后，银保(bǎo)监会原则(zé)同意(yì)易安财险(xiǎn)进入破产程序，比(bǐ)亚迪(dí)以(yǐ)战(zhàn)略投资者的身份参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进(jìn)军保险业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽(qì)车公司(sī)开展(zhǎn)保险业务的难度(dù)不亚于保险公司跨(kuà)界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的资质(zhì)申请及展(zhǎn)业重点值(zhí)得业(yè)内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘(pán)接手

　　易安财(cái)险100％股权(quán)

　　首先来看银保监会此(cǐ)次作出(chū)的批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易安财产保险(xiǎn)股(gǔ)份(fèn)有限(xiàn)公(gōng)司10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同时，深圳市银之杰科技股(gǔ)份有限公(gōng)司、深(shēn)圳(zhèn)光汇石油集团股份有限公司(sī)、西藏晟(chéng)新创资产(chǎn)管理(lǐ)有限公司、北(běi)京富邦恒(héng)业科(kē)技发展有限公(gōng)司、北京(jīng)恒屹鑫(xīn)源科技(jì)有限公司、山东(dōng)达能工(gōng)贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商(shāng)贸有限(xiàn)公司不再持有易(yì)安财险股份。银保(bǎo)监会要求，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)按照有关规定办理变(biàn)更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是原(yuán)保(bǎo)监会(huì)批准成立的国内四家专业互联网保险公司之一。易安财险由(yóu)银之杰、光汇石油等7家公(gōng)司共同(tóng)发(fā)起筹建，彼时银之杰(jié)曾公(gōng)告称，议案保险是其布局互联网金融(róng)生态(tài)圈(quān)的重要一环，将充分利用现有(yǒu)产业(yè)布局资源进(jìn)行支持。

　　股(gǔ)权结构方(fāng)面，银之(zhī)杰和光(guāng)汇石(shí)油分别(bié)持贪嗔痴慢疑什么意思啊，贪嗔痴慢疑的对应一句有易安财(cái)险15％贪嗔痴慢疑什么意思啊，贪嗔痴慢疑的对应一句股权(quán)，其余70％由“明天(tiān)系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易(yì)安财险业绩颇(pǒ)佳，成(chéng)立首年即(jí)实现盈利。但好景不(bù)长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增(zēng)加(jiā)。截至2022年一季末，易安财(cái)险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为(wèi)-1.27亿(yì)元(yuán)，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依(yī)法对(duì)6家金融机(jī)构(gòu)实施接(jiē)管，易安财(cái)险正在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保险股(gǔ)份有限公司破产重(zhòng)整的批复》称，原则同意(yì)易安财险(xiǎn)进入(rù)破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管(guǎn)理人对外发布(bù)重整(zhěng)战略投资者招募公告。在(zài)易安财险此(cǐ)次招募中(zhōng)，共(gòng)有包括比亚迪(dí)在内的3家机构(gòu)报名参与。最终，仅(jǐn)有比(bǐ)亚迪提(tí)交了重整(zhěng)投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示(shì)，易安财险已(yǐ)获得比亚迪拟收(shōu)购款(kuǎn)36亿元(yuán)，其重整工作进(jìn)入尾声。此次银保监(jiān)会(huì)的批复(fù)，意味(wèi)着比亚迪正式获得易安(ān)财(cái)险100％股权。

　　根(gēn)据(jù)2018年修(xiū)订(dìng)的《保险公司股权管理办法》，单一股东(dōng)持股比例不得(dé)超过保险公司注册资(zī)本(běn)的三分之一。不过(guò)，经监管批准参与保险公司风险(xiǎn)处(chù)置的(de)公司和机(jī)构不受(shòu)该条款限制。比(bǐ)亚迪此次参与(yǔ)重整投资获得易(yì)安财(cái)险100％股权，系业内少(shǎo)见(jiàn)的全资(zī)控股保险(xiǎn)牌照，将为后续业务开展打(dǎ)开更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保(bǎo)险经纪有限公司获深圳市市(shì)场监督管(guǎn)理局批准(zhǔn)成立(lì)，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作(zuò)为互联网(wǎng)保(bǎo)险(xiǎn)公司，易(yì)安财险的业务范围(wéi)并(bìng)不(bù)包含车险业(yè)务(wù)。此前比亚迪传(chuán)出收购易安财(cái)险消息时，市场上即有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘(pán)”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车(chē)开展保险业务。不(bù)过，该说(shuō)法并未获得比亚迪方面的证实，目前(qián)言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进(jìn)军(jūn)保(bǎo)险业(yè)务时(shí)，巴菲特(tè)曾点评称(chēng)，汽(qì)车公司(sī)开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做(zuò)汽(qì)车。在比亚迪(dí)拿下(xià)易安财(cái)险100％股权后，后续(xù)的资质(zhì)申请及展(zhǎn)业重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人士消(xiāo)息称，对(duì)于比亚迪接(jiē)手(shǒu)易安财险后(hòu)究(jiū)竟(jìng)如何经营(yíng)，比(bǐ)亚迪方面(miàn)还在规(guī)划，还(hái)未有(yǒu)很(hěn)清晰的(de)发展(zhǎn)战略路径。后续(xù)比亚迪还需要(yào)在易安(ān)财(cái)险(xiǎn)董(dǒng)事长、总(zǒng)裁(cái)人选方面下功夫，担任这些职(zhí)务需要思(sī)维较为活跃(yuè)的人。

　　车企参与车险业(yè)务(wù)，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽车厂(chǎng)商都已成(chéng)立(lì)或入股了财产险公司及保险中介机构。另(lìng)外，特斯拉也在(zài)上海注册成立了特斯拉保(bǎo)险经纪有限公司(sī)，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经(jīng)纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等(děng)新能源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披露数(shù)据显示(shì)，2022年财险(xiǎn)公司(sī)累计实(shí)现保费收入1.49万(wàn)亿(yì)元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达(dá)8210亿(yì)元，同比增(zēng)长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量的突(tū)飞猛(měng)进贡献颇(pǒ)多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车(chē)保有量达1310万辆，占(zhàn)汽(qì)车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘(chéng)联会方面预计，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量将突破2000万辆，预(yù)计占(zhàn)汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分新能源车险(xiǎn)保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来越多。特别(bié)是在《新能源汽车商(shāng)业保(bǎo)险专属条款（试(shì)行）》落地后，新能源车险更是(shì)成为多家财险公司的发力(lì)重(zhòng)点。

　　安信(xìn)证券(quàn)研(yán)报(bào)指出，相较(jiào)于传统燃油车，新能源(yuán)汽(qì)车由(yóu)于车辆自(zì)身特性、驾驶群体、维保费用(yòng)等方面(miàn)因素的影(yǐng)响，具有更高的出险频率和更高的案均赔付金额，进而导致更高的车均(jūn)保费水平。新能源车整体单(dān)均保费相较于传(chuán)统燃油车平(píng)均高(gāo)出21％，尤其是购置(zhì)价在10万元至30万元之间的(de)家用新能(néng)源车。

　　据安信证(zhèng)券测(cè)算(suàn)，我(wǒ)国新能源车险保费规模将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费(fèi)市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国(guó)车(chē)险市场的(de)重要组成部分。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经纪牌照(zhào)只(zhǐ)是构建汽车(chē)生态圈的开始。车(chē)企发力车(chē)险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保(bǎo)、维修、理(lǐ)赔等多个场景下与用户建立连接，进而重塑车企(qǐ)与用户(hù)的关系。对于汽车厂商(shāng)而言，车辆(liàng)交付仅是车企创(chuàng)造价值的(de)起点(diǎn)，将以车险为服(fú)务抓手，并开拓更(gèng)多车后(hòu)生态、车主权益等(děng)服务体系。

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