金融界5月消息 自2010年以来仅有的两次环(huán)比正增长(zhǎng)之一，4月(yuè)乘用车(chē)市场数(shù)据(jù)终(zhōng)于出(chū)炉。

　　乘联会(huì)数据显示，4月新能源车市场零售52.7万辆，同比增(zēng)长85.6%，环比下降3.6%。今年以(yǐ)来累计零售184.3万(wàn)辆，同比增长36.0%。4月新能(néng)源车国内零售渗透率32.3%，较去年同(tóng)期(qī)25.7%的渗透(tòu)率提升6.6个百(bǎi)分(fēn)点。

　　乘联会统计口径下(xià)的4月乘(chéng)用(yòng)车出口（含(hán)整车(chē)与CKD）30万辆，同(tóng)比增长227%，环比增长3%。1-4月乘用车出口108万辆，同比增长115%。4月新(xīn)能(néng)源乘用(yòng)车出(chū)口9.1万辆(liàng)，同比增长(zhǎng)1028.5%，环比增长29.4%，占乘用(yòng)车出口31%；其中(zhōng)纯电(diàn)动占新能源(yuán)出口的(de)92.8%，A0+A00级纯电动出(chū)口占新能源(yuán)的48%。4月厂(chǎng)商(shāng)出口方面(miàn)，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用(yòng)车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据(jù)看(kàn)整(zhěng)体看亮点颇多：

　　第一、2010年以来(lái)仅有的(de)两次(cì)环比(bǐ)正(zhèng)增长之(zhī)一

　　2023年4月乘用车市场零售达到163.0万辆，由(yóu)于(yú)去年同期疫情影响，同比增速55.5%，环比增长(zhǎng)2.5%，也是(shì)自2010年(nián)以来仅有的(de)两(liǎng)次环比正增长之一。

　　第(dì)二、4月(yuè)新能(néng)源车国(guó)内零(líng)售渗透率32.3%

　　2、4月新能源车市(shì)场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年(nián)以来(lái)累(lèi)计(jì)零(líng)售184.3万辆，同比(bǐ)增长(zhǎng)36.0%。4月新能源车国内(nèi)零(líng)售渗透率32.3%，较去年同(tóng)期25.7%的渗(shèn)透率提升(shēng)6.6个(gè)百分点(diǎn)。4月，自主(zhǔ)品牌中的新能源车渗透率(lǜ)56.5%；豪华车中(zhōng)的新(xīn)能源车(chē)渗(shèn)透率23.8%；而主流(liú)合资品本初是谁牌中的新能源(yuán)车渗透率仅有4.4%。

　　第三(sān)、4月新势力零售份(fèn)额13.1% 同比下降(jiàng)3.9个百(bǎi)分点(diǎn)

　　从月度国本初是谁(guó)内(nèi)零售份(fèn)额看，4月(yuè)主流自主品牌新能源车零售份额70.5%，同(tóng)比下降5个(gè)百分点；合(hé)资品牌新能源车(chē)份(fèn)额5.8%，同比下降0.2个百分点；新势力份额13.1%，同比下降3.9个百分(fēn)点；4月新势力零售份(fèn)额13.1%，同比下降3.9个百分点；蔚来、理想等(děng)新(xīn)势力(lì)车企(qǐ)销量同比(bǐ)和(hé)环比表现总体仍(réng)较(jiào)强。主流合资品牌(pái)中,南北(běi)大(dà)众强势领先，新能(néng)源车(chē)批发(fā)12,405辆，占据主流合资纯电(diàn)动50%强份额，大(dà)众坚(jiān)定的电(diàn)动(dòng)化转型战略(lüè)初见成效。其(qí)他合资与豪华品牌(pái)仍(réng)待发力。特斯拉份额7.6%，同比增(zēng)7个点(diǎn)。

　　第四、上汽(qì)等自(zì)主品牌在欧洲表现较强(qiáng) 比亚(yà)迪在(zài)东南亚崛起

　　4月新能(néng)源乘用(yòng)车出口9.1万辆，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)1028.5%，环比增(zēng)长(zhǎng)29.4%，占乘用车出口31%；其(qí)中纯(chún)电(diàn)动占新能源出(chū)口的(de)92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能(néng)源的48%。4月厂商(shāng)出(chū)口方面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用(yòng)车21,450辆、比亚迪14,827辆、东风易捷特10,432辆、智马(mǎ)达(dá)汽(qì)车1,550辆、吉(jí)利汽车(chē)1,504辆、上汽通用五菱(líng)1,200辆、长城汽车1,134辆、神龙汽车712辆、创(chuàng)维汽车578辆、奇瑞汽车(chē)553辆、上汽大(dà)通(tōng)436辆(liàng)、一汽红(hóng)旗264辆、东风乘用车192辆、一汽轿车117辆(liàng)、东风柳州114辆。从(cóng)自主出口(kǒu)的海(hǎi)外市(shì)场零售数据(jù)监(jiān)控看(kàn)，A0级(jí)电动车占比达(dá)60%，是出口绝(jué)对(duì)主力，上汽等自(zì)主品牌在欧洲(zhōu)表现较强，比(bǐ)亚迪在(zài)东南亚崛起。除(chú)了传统出口(kǒu)车(chē)企的靓丽表现(xiàn)，近(jìn)期新势力出口也逐步启动(dòng)，海外市场也有数据开始显现。

　　第五(wǔ)、厂商(shāng)批发销量突破万(wàn)辆的企业保持在11家

　　厂(chǎng)商批发(fā)销量突破万辆的企业保持(chí)在11家（环比持平，同比(bǐ)增6家），占新能源乘用车总(zǒng)量(liàng)80.6%（上月80.7%，去年(nián)同期62%）。其中：比(bǐ)亚迪209,467辆、特斯拉中(zhōng)国75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉利汽车29,874辆、上(shàng)汽乘用车26,278辆、理想汽车25,681辆、上汽(qì)通用五(wǔ)菱(líng)24,166辆、长安汽车20,459辆(liàng)、长城汽车14,863辆(liàng)、哪吒汽车11,080辆、东风易捷特10,432辆。

　　乘联会：车企效(xiào)益(yì)不比当年 经不起折(zhé)腾(téng)

　　对于4月乘用车市场(chǎng)数据，乘联会(huì)分析指出(chū)，乘(chéng)用车行业已经脱离了(le)原来的高利润(rùn)行业，3月(yuè)汽车(chē)产销虽然恢复(fù)，但3月汽车(chē)销售利润率也仅有4.7%，部分车企在吐血(xuè)卖车，压力太(tài)大。尤其是世界(jiè)上最(zuì)严的国六B标(biāo)准即将实施，对(duì)车企生(shēng)产(chǎn)带来(lái)一(yī)定的心理压(yā)力(lì)，减产降(jiàng)库存的结(jié)果，带来(lái)的是(shì)盈利(lì)较大损失。此次(cì)特斯拉涨价是很好(hǎo)的信号，体现车企(qǐ)对经营质量(liàng)的关(guān)注，有利于改善消费(fèi)观望心(xīn)态。让消费者(zhě)走出过度(dù)期待降价的预期，恢复正常的购买节奏。

　　乘联会还(hái)指出现在汽车行(xíng)业已经走(zǒu)过了高利(lì)润期，车企效(xiào)益不比当年(nián)，经不起折腾。乘联会在文中表示期待(dài)世界最严国(guó)六B标准的实施从原定(dìng)7月(yuè)1日，最好能延期到(dào)12月底实(shí)施(shī)，而且不要设立太(tài)多的条条框框，这样才能(néng)通过稳定(dìng)企业和经销(xiāo)商(shāng)心态，从(cóng)而稳定市场消(xiāo)费。

　　此前(qián)3月份，中(zhōng)国汽车(chē)流通协(xié)会(huì)强(qiáng)调，目前大量国六(liù)B的车RDE达(dá)标有难度，6月底(dǐ)完(wán)成清(qīng)库有较大难度。国六B切换(huàn)情况座谈(tán)会上透露，目前国(guó)六B非RDE车型(xíng)还有200万辆左右的库存未消化。众车(chē)企建(jiàn)议给予6-12个月销(xiāo)售(shòu)过渡期。

　　“现在整个市场下(xià)滑，又降价。这(zhè)样降价(jià)下去，将对整个(gè)行业体系、整(zhěng)个(gè)市场造成很大影响。”在3月(yuè)30日(rì)广汽集团

　　2022年度业绩发布会上，广汽集团董事长曾庆洪(hóng)表示担忧，“我们现在也(yě)在建(jiàn)议环(huán)保部门能不能适当延期，建议国六B的环保(bǎo)规定(dìng)能(néng)延(yán)迟到年底执行。”

　　此前根据环保(bǎo)部发布规定，国六标准的(de)实施分为(wèi)A、B两个阶段，第一阶(jiē)段(duàn)从(cóng)2020年7月1日起(qǐ)，不能销(xiāo)售、注(zhù)册、上牌低于国六(liù)A标准(zhǔn)的汽车。第二阶段从(cóng)2023年7月1日起，不(bù)能销(xiāo)售(shòu)、注册(cè)、上牌低于国六B标准的(de)汽车

　　工(gōng)信部等5部门：7月1日起全国禁止生产、进(jìn)口(kǒu)、销售不符(fú)合国六(liù)排放标准6b阶段的汽车

　　就在刚刚(gāng)，工信部等5部门发布关于实施汽车国六(liù)排放标准有关事(shì)宜的(de)公(gōng)告。自2023年7月1日(rì)起(qǐ)，全国范围全面实施国六排放标准6b阶段，禁止生(shēng)产、进(jìn)口、销售(shòu)不符合国(guó)六排放标准6b阶段(duàn)的汽车。针对部分实际行(xíng)驶污染(rǎn)物(wù)排放(fàng)试验（即RDE试验）报(bào)告结果为“仅监测”等轻型(xíng)汽车(chē)国六b车型，给予半年销售过渡期(qī)，允许销售至2023年12月31日。

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