比亚(yà)迪(dí)收购易安(ān)财险100％股权，正(zhèng)式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财险(xiǎn)变更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽(qì)车工业有(yǒu)限公司(sī)受让易安(ān)财(cái)险10亿(yì)股股份，持(chí)股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　易(yì)安(ān)财险是(shì)原(yuán)保监会批准成立(lì)的国内四家专业互联(lián)网保险公司之(zhī)一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因(yīn)被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保(bǎo)监(jiān)会原(yuán)则同意易安财险(xiǎn)进入破产(chǎn)程序，比亚迪以战略投资者的(de)身份参与并最终(zhōng)获(huò)得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉进军保险业务，巴(bā)菲特(tè)曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难度不亚(yà)于保(bǎo)险公司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪(dí)拿下危楼高百尺的危是什么意思，危楼高百尺的危是什么意思是危险还是高(xià)易安财险100％股权后(hòu)，后(hòu)续的资质申请及展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪(dí)全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监(jiān)会此(cǐ)次作(zuò)出(chū)的批复内(nèi)容：

　　银保监(jiān)会表示(shì)，同意比(bǐ)亚迪汽车(chē)工业有限公司受让易安财产保险股份(fèn)有限公司10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市(shì)银(yín)之杰科技股份有(yǒu)限公(gōng)司、深圳光汇(huì)石油集团股(gǔ)份有限公司(sī)、西(xī)藏晟(chéng)新创资产管(guǎn)理有限(xiàn)公(gōng)司、北京(jīng)富邦(bāng)恒业科技发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技有限(xiàn)公司、山东达(dá)能工贸有限公(gōng)司、深圳锦(jǐn)久辰商贸(mào)有限(xiàn)公司不再(zài)持有易(yì)安财险股份(fèn)。银保监会要求(qiú)，易安财险按照有关规定办理变更手(shǒu)续。

　　公(gōng)开信息显(xiǎn)示(shì)，易安财险成立于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原保监(jiān)会批准(zhǔn)成(chéng)立的(de)国内(nèi)四家专业互联网保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司之一。易安财险由银之(zhī)杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建(jiàn)，彼时银(yín)之(zhī)杰曾公告(gào)称，议案保险是(shì)其(qí)布局互联网金(jīn)融生(shēng)态圈的重要一环(huán)，将充分利用现(xiàn)有产业布(bù)局资源进行(xíng)支持。

　　股权结构(gòu)方面(miàn)，银之(zhī)杰和光汇(huì)石(危楼高百尺的危是什么意思，危楼高百尺的危是什么意思是危险还是高shí)油分别持有易安财险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初(chū)，易安财(cái)险(xiǎn)业绩颇佳，成(chéng)立(lì)首年即实现盈利。但好(hǎo)景不长，易(yì)安(ān)财(cái)险自2018年起经营状况开(kāi)始恶化，亏损逐年增(zēng)加。截至(zhì)2022年一(yī)季末，易安财险资产总(zǒng)计(jì)3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不(bù)抵(dǐ)债的(de)局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公告称，依法对6家金(jīn)融(róng)机构实(shí)施接管，易安财险(xiǎn)正在其中。两年过后(hòu)，2022年(nián)7月，银保监会发布(bù)《关(guān)于易(yì)安财产(chǎn)保(bǎo)险股(gǔ)份(fèn)有限公(gōng)司破产重整的(de)批复》称，原(yuán)则同意易安财险进入(rù)破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理(lǐ)人对外发布重整(zhěng)战略投资者招募公告。在易安财险此次招(zhāo)募中，共有包括比(bǐ)亚迪在内的3家机构(gòu)报名参与(yǔ)。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交(jiāo)了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查(chá)信息显示，易安(ān)财险已获(huò)得比亚迪拟(nǐ)收(shōu)购款36亿(yì)元(yuán)，其重整工(gōng)作(zuò)进入尾声。此(cǐ)次银(yín)保监会的批复，意(yì)味着比亚(yà)迪正式获(huò)得易安(ān)财险100％股(gǔ)权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公司股权(quán)管理办法》，单一股东持股比例(lì)不得超(chāo)过保险公司注册资本的三分之一。不过(guò)，经监(jiān)管(guǎn)批(pī)准参与(yǔ)保险公(gōng)司风险处置的公(gōng)司和机构不(bù)受该条款限制。比亚迪此次参与重整投资获(huò)得易安财险100％股权，系业内少见(jiàn)的全资控股保(bǎo)险牌照，将(jiāng)为后续业务开展打开(kāi)更多空间。

　　新(xīn)能源车(chē)企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进(jìn)军保(bǎo)险业的计划并非朝(cháo)夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪有限公司获深圳市(shì)市场监督管理局批准成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作为互联(lián)网保险公司，易安财险的业务范围并不(bù)包含车险(xiǎn)业务。此(cǐ)前比亚迪传出收购易(yì)安财险(xiǎn)消息时(shí)，市场上即(jí)有声音称(chēng)，比(bǐ)亚迪将在“接(jiē)盘(pán)”后申请车(chē)险经营资质，围绕(rào)新能源汽(qì)车(chē)开(kāi)展保险(xiǎn)业务。不过，该说法并未获得比亚迪方面(miàn)的(de)证实，目前言之(zhī)尚早(zǎo)。

　　此前(qián)特(tè)斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴菲特(tè)曾点评称(chēng)，汽车公司开(kāi)展保险业(yè)务的难度(dù)不亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨界去做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权(quán)后，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值得(dé)业(yè)内持(chí)续关(guān)注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人(rén)士消息称，对于比(bǐ)亚迪接(jiē)手易安财险后(hòu)究竟如何经(jīng)营，比(bǐ)亚(yà)迪方面还(hái)在规划，还未有很清晰(xī)的发展(zhǎn)战略路径。后续比亚迪还(hái)需要在易(yì)安财险(xiǎn)董事长(zhǎng)、总裁(cái)人选方面下功夫(fū)，担任(rèn)这些职务(wù)需要思维较为活跃的人(rén)。

　　车企(qǐ)参与车险业(yè)务(wù)，在业内已是(shì)常规操作。目(mù)前(qián)，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽车厂(chǎng)商都已(yǐ)成立或入股(gǔ)了(le)财产险公司及保险中介机(jī)构。另外，特斯拉(lā)也在上(shàng)海注册成立了特斯拉保险(xiǎn)经纪(jì)有限(xiàn)公(gōng)司，宝马则(zé)于去年在(zài)北(běi)京注册宝马（中国(guó)）保险经纪公司(sī)。蔚(wèi)来、小(xiǎo)鹏、理想等(děng)新能源(yuán)车(chē)企(qǐ)也陆(lù)续收购了保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监会披露(lù)数据显示，2022年财险公司累计实(shí)现保费收入(rù)1.49万亿元，同比(bǐ)增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿元，同比(bǐ)增(zēng)长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保有量的(de)突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽(qì)车总(zǒng)量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计(jì)，2023年(nián)底，新能源汽车(chē)保有量将突破2000万辆，预(yù)计(jì)占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切(qiè)分新能源(yuán)车险(xiǎn)保费“蛋糕”的(de)入局者越来越多(duō)。特别是在《新能(néng)源汽车(chē)商业保险专(zhuān)属条(tiáo)款(kuǎn)（试行(xíng)）》落地后，新能源(yuán)车险更是成为多家财险公司的(de)发力(lì)重点。

　　安(ān)信证(zhèng)券研报指(zhǐ)出(chū)，相较于(yú)传统燃油(yóu)车，新能源汽车(chē)由于车辆(liàng)自身特性、驾驶群(qún)体、维保费(fèi)用等方面(miàn)因素(sù)的影(yǐng)响，具有更高的出险(xiǎn)频率和更高的案均赔付(fù)金(jīn)额，进而导致更(gèng)高的车均保费(fèi)水平(píng)。新能源车整体单(dān)均保费相较于传统燃油(yóu)车(chē)平(píng)均(jūn)高出(chū)21％，尤(yóu)其(qí)是购置价在(zài)10万元(yuán)至30万元之间的家用(yòng)新能源(yuán)车(chē)。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国新能源车(chē)险保费规模将从2021年(nián)的350亿元增至(zhì)2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市(shì)场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只(zhǐ)是构建汽车(chē)生态(tài)圈的开始。车企发力车险业(yè)务，在投(tóu)保、出险、续保、维(wéi)修、理(lǐ)赔等(děng)多个(gè)场景下与用户建(jiàn)立连(lián)接，进而重塑车(chē)企与用户的关系(xì)。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创造(zào)价值的起点，将(jiāng)以车险(xiǎn)为服务抓手，并(bìng)开拓更多车(chē)后生态、车主权益等(děng)服(fú)务体系。

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