金融(róng)界5月(yuè)12日(rì)消息 特斯拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口(kǒu)气召回(huí)110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监(jiān)督管(guǎn)理(lǐ)总局网站(zhàn)显(xiǎn)示，日前(qián)，特斯(sī)拉汽(qì)车（北京(jīng)）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回(huí)管理条(tiáo)例(lì)》和《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品召回管(guǎn)理(lǐ)条(tiáo)例(lì)实施办法》的要求，向国家(jiā)市场监督管(guǎn)理总局备案了召(zhào)回(huí)计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生产日期在2019年(nián)1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模召回的(de)原因，特斯拉给出(chū)的解释(shì)是，本次(cì)召回范(fàn)围内(nèi)的车辆，没有允许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能(néng)量(liàng)回收制动策(cè)略；同时(shí)，对驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下加速踏板的情况可(kě)能没有提(tí)供足够提醒。以上因素叠加(jiā)可能(néng)增加长时间误踩加(jiā)速踏板的概率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存(cún)在安(ān)全(quán)隐(yǐn)患(huàn)。

　　对于如(rú)何解(jiě)决缺(quē)陷(xiàn)，特(tè)斯拉给出的(de)方案是通过(guò)汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为召回范(fàn)围内的车辆(liàng)推送(sòng)新开发的(de)功能，以降低因长(zhǎng)时间深踩加速(sù)踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能量回(huí)收(shōu)制动强度选择的车辆上(shàng)，提(tí)供(gōng)选项以允许(xǔ)驾驶员选择(zé)能量回收制(zhì)动强(qiáng)度(dù)；（2）调(diào)整车辆能量(liàng)回收制(zhì)动策(cè)略的出厂默(mò)认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾(jià)驶员长时间(jiān)深度踩(cǎi)下加速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电(diàn)池(chí)量产时间遭推迟(chí)一年(nián)

　　除(chú)了大规模召(zhào)回之外(wài)，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日本(běn)松(sōng)下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于一直(zhí)渴望提高4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑是一个(gè)不(bù)小(xiǎo)的打(dǎ)击。

　　松(sōng)下计(jì)划将4680电池的量产(chǎn)时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间(jiān)，而其原(yuán)本计划的量产时间是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声称，量产(chǎn)时间之所以(yǐ)被(bèi)推迟一年，主要(yào)是(shì)为了提高电池性能(néng)。

　　松(sōng)下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉(lā)量产4680电池。为此，松下(xià)计(jì)划在日本和歌山(shān)工厂新(xīn)建两条生(shēng)产线。松下计划向该(gāi)工厂投(tóu)资800亿日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下产(chǎn)能(néng)的20%，足够为(wèi)约15万辆(liàng)电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型大圆柱电池(chí)，直径46毫米，高度80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有(yǒu)2170电池的(de)五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组(zǔ)将(jiāng)使车辆的行驶里程提(tí)高(gāo)16%。未来，随着电池(chí)材料和汽车(chē)设计的改进(jìn)，将使(shǐ)续航(háng)里(lǐ)程(chéng)净增(zēng)加(jiā)56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前(qián)4680大圆柱电池仍(réng)存在不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电极等关键技术(shù)仍制约(yuē)着其大规(guī)模量产。而且在降本(běn)方面，4680电池还需要待材料和工(gōng)艺(yì)平(píng)价化后(hòu)，市场份额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临技术(shù)瓶(píng)颈，但国内已有一批(pī)追(zhuī放在里面睡一晚是什么感受，放里面睡觉是什么样的感受)逐者(zhě)。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时(shí)代、比克电(diàn)池、国轩高科等电池厂商(shāng)都在积极跟进包括4680在(zài)内的46系(xì)列大(dà)圆柱电池，且部分(fēn)厂商宣布将在(zài)2023年实(shí)现(xiàn)量产。

   特(tè)斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在售价(jià)上做(zuò)文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元，进入5月(yuè)后(hòu)，特(tè)斯拉率先上调了美国(guó)、日本(běn)以(yǐ)及加拿(ná)大等国的售价，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续航版的价格(gé)上涨至5.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特(tè)斯拉(lā)Model 3的(de)价格(gé)上涨(zhǎng)至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉(lā)在国内(nèi)率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元(yuán)，Model 3高性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性能(néng)版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价(jià)1.9万元，这两大(dà)车型(xíng)也是特斯拉旗舰(jiàn)车型(xíng)，预计交付日期为第二季放在里面睡一晚是什么感受，放里面睡觉是什么样的感受度(dù)。

　　5月(yuè)11日，特斯(sī)拉美(měi)国官网的数据显(xiǎn)示(shì)，特斯拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车型在美(měi)国的售(shòu)价。美国(guó)官网的(de)标价(jià)显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格(gé)提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调(diào)至(zhì)了108490美元。

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