随(suí)着2022年财报(bào)季的过(guò)去(qù)，车(chē)企高管薪(xīn)酬(chóu)再一次成为业(yè)内关(guān)注的热点话(huà)题。造车新势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑(pǎo)管理层(céng)薪资(zī)前三总额为(wèi)12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众(zhòng)多上市(shì)车企。理想汽车的一名高管更是成功(gōng)破亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势(shì)力(lì)之(zhī)外，吉(jí)利汽车出(chū)手颇为阔绰，不过也(yě)有上市(shì)车企高管薪酬无(wú)人过百(bǎi)万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬(chóu)金支出高达12298.4万(wàn)元，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)34％，占据(jù)目前已(yǐ)披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心(xīn)人(rén)物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚(yà)楠薪酬2087.4万(wàn)元，相(xiāng)较(jiào)2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所(suǒ)文件(jiàn)显示，沈亚楠两天内抛售100万股(gǔ)股票，套现金额超(chāo)9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超(chāo)过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑(pǎo)汽(qì)车的(de)高管薪(xīn)资稳(wěn)居第一梯(tī)队。财报显示，董(dǒng)事(shì)长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高(gāo)级(jí)副总裁(cái)曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车(chē)在(zài)港交所主板(bǎn)挂(guà)牌上(shàng)市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这(zhè)或(huò)许是其高(gāo)管薪(xīn)酬同比上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并(bìng)不好过，试图通过人事变(biàn)动(dòng)和架(jià)构调(diào)整稳住(zhù)销量。开源节流的(de)背景下，管理层(céng)对(duì)自己的(de)要求也(yě)更严格了。管(guǎn)理层(céng)薪资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中(zhōng)，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无(wú)人过百万(wàn)

　　在(zài)造车新(xīn)势力之外(wài)，给高(gāo)管开(kāi)出较高薪酬(chóu)的还(hái)有吉(jí)利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行(xíng)董事安聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利(lì)汽车(chē)的高管薪酬(chóu)是(shì)独一档的存在(zài)，接下来车(chē)企前(qián)三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值便降至(zhì)比(bǐ)亚迪的909万和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传(chuán)福(fú)虽然(rán)是比亚迪公司董(dǒng)事长，但其薪酬(chóu)在管(guǎn)理层中仅排第(dì)六位(wèi)。年(nián)报显示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬(chóu)最高的(de)三位分(fēn)别(bié)是执行(xíng)副总裁李柯(kē)，税前报(bào)酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副总裁罗红(hóng)斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税(shuì)前报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁(cái)何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年(nián)是比亚迪的丰收年(nián)。2022年比(bǐ)亚迪(dí)新(xīn)能源汽车销量超185万辆，夺(duó)下全球新能源(yuán)汽(qì)车销冠宝座；净(jìng)利润(rùn)也达到166亿元，超过了上汽(qì)集团的161.18亿(yì)元，成为国内最赚(zhuàn)钱的整车企业(yè)。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前三(sān)的高管平(píng)均薪酬为427.2万(wàn)元，其(qí)中董事长(zhǎng)魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集(jí)团(tuán)、广(guǎng)汽集团(tuán)的前(qián)三位高(gāo)管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽车(chē)年报显示，报告期内董事、监(jiān)事、高级管理人(rén)员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董(dǒng)事(shì)景(jǐng)柱(zhù)从公司(sī)获得的税前报酬总额90万(wàn)元，董(dǒng)事会16英寸是多少厘米，16英寸是多少厘米长秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税(shuì)前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大(dà)多在50万-100万(wàn)元区间，其中江(jiāng)淮汽车副(fù)总经理张鹏收入最(zuì)高，为(wèi)91.3万(wàn)元，董事(shì)总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布数(shù)据中，国(guó)内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍(bèi)，是吉利集团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全(quán)球(qiú)，会发(fā)现(xiàn)薪酬过(guò)亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美(měi)国(guó)证券(quàn)交易(yì)委(wěi)员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万美元（约合人(rén)民币2亿(yì)元），连续第(dì)八(bā)年成为底特律三大汽车制造商（福特(tè)汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬累(lèi)计(jì)超过2亿(yì)美元（约合(hé)人(rén)民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特(tè)律另外两家(jiā)汽车制造商(shāng)的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年年薪分别约(yuē)合(hé)人民币(bì)1.45亿元和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值得注(zhù)意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯(sī)克就制定了长(zhǎng)达十(shí)年的薪酬方案。根据(jù)该方案，特斯拉在未来十(shí)年无需(xū)向马斯克(kè)支付任(rèn)何工(gōng)资(zī)和(hé)现金奖励(lì)，但若马斯克领导(dǎo)特(tè)斯拉达到(dào)了董事会制定的市值和业绩方(fāng)面的目(mù)标，则(zé)可(kě)获得780亿美元的股票期(qī)权(quán)。所以，马(mǎ)斯克这(zhè)十年在(zài)特斯拉的收入或都是同(tóng)特(tè)斯拉的市值和业绩直接挂钩(gōu)的(de)股票期权。

　　换(huàn)句话(huà)16英寸是多少厘米，16英寸是多少厘米长说，马斯克(kè)的主要收(shōu)入为(wèi)股票期权(quán)激励，后者(zhě)目前尚(shàng)未公布。但这并不妨碍他是全球(qiú)首富(fù)的有力竞争者。

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