机(jī)长工资一般是(shì)多少钱(qián)一个月，机长工资(zī)多(duō)少钱一(yī)个月知乎(hū)是一名指导员的年薪在70万-80万元左右(yòu)，而一些(xiē)货(huò)运飞行员的年薪可(kě)能(néng)在100万(wàn)元以上的(de)。

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机(jī)长(zhǎng)工资一般是多(duō)少钱一个(gè)月，机长工资(zī)多少钱一个月知乎

　　仔细看(kàn)看吧！

　　科长(zhǎng)的工资主要(yào)分为(wèi)基本工资、飞行(xíng)时(shí)数、各项(xiàng)补贴和平均(jūn)收入三部分。

　　月(yuè)收入(rù)一(yī)般在5-8万(wàn)元左右(yòu)。

　　但(dàn)路线和(hé)公司有不同的标准。

　　目前，西藏航空在中国(guó)机长收入较高(gāo)，年收入(rù)约160万，其次(cì)是民营企业，年收入约140万，最少三大航(háng)空(kōng)公司约(yuē)70万。

　　从航空学校毕(bì)业，进入航空公司后成为后续观察员的学(xué)生，必(bì)须首先飞行(xíng)不超(chāo)过200小时的实习时间。

　　在此期间，他只观察，不能(néng)做任何手术。

　　此后(hòu)，经检查合格后，方可成为副驾驶(shǐ)，副(fù)驾(jià)驶可(kě)分为a、B、C三类，只(zhǐ)有(yǒu)C级才能进(jìn)一(yī)步分为C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐级提升后(hòu)，飞行2700小(xiǎo)时后，将由(yóu)航空公司和(hé)中(zhōng)国民航局代表共同(tóng)考核。

　　只(zhǐ)有经(jīng)过评估，我们才能决(jué)定飞行员是否可以担(dān)任飞行员，然后航空公司再决(jué)定你是否可以成为机长。

　　要(yào)申(shēn)请成为波音777等大型客机的机长，飞行员必须担任中型飞(fēi)机机长至少一(yī)年，并具有不少于300小(xiǎo)时(shí)的飞行员经验。

　　如果这(zhè)些条件还(hái)不够，就不能申请成为大型(xíng)飞机的(de)机长。

　　所(suǒ)以飞行(xíng)员要成为大型飞机的机长至少需要5-6年的时间(jiān)。

2022机(jī)长薪资(zī)待遇标准是怎(zěn)样的 月收入多少

　　 　　机长(zhǎng)的月(yuè)工资基本上是在2万(wàn)到10万之间，而如(rú)果一线航空的机长工资大概是在5到(dào)8万一个(gè)月，目(mù)前国内机长收(shōu)入较高的是西(xī)藏(cáng)航空，年收入约160万(wàn)左右，其次是民营(yíng)公司年收(shōu)入约140万左右，最少的三大航空是(shì)70万左右(yòu)。

　　2022机长(zhǎng)的薪资待遇(yù)标准

　　 　　机长的工(gōng)资待遇主要分为三大块(kuài)，基本工资、飞行小时、各类补(bǔ)贴及平均收入。

　　月收入一般在5-8万(wàn)元左右。

　　但是不同的公司(sī)和航线有不同的标准。

　　目前国(guó)内机(jī)长(zhǎng)收(shōu)入较高的是西(xī)藏航空，年收入约16胡服骑射的故事及启示感悟，胡服骑射的故事告诉我们什么0万左右，其(qí)次是民营公司(sī)年收入约140万左右，最(zuì)少的三大航空(kōng)是70万左(zuǒ)右。

　　 　　这种情(qíng)况主要是因为民企(qǐ)老(lǎo)板只有(yǒu)付出(chū)更高的薪(xīn)资待(dài)遇，才能从(cóng)人才大(dà)战中获取自己需要的优秀机长。

　　香港地(dì)区的(de)机(jī)长年(nián)收入有140万左右，收入最(zuì)高的(de)是在(zài)中国服务的外藉机长，年收(shōu)入高达200万左右，直接成为百万级的(de)土豪。

　　 　　一位(wèi)民航机长的工资单：

　　 　　飞行补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖金(jīn)：22916.92

胡服骑射的故事及启示感悟，胡服骑射的故事告诉我们什么　　 　　岗位工(gōng)资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房(fáng)补(bǔ)贴：2150

　　 　　工(gōng)龄(líng)工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补(bǔ)贴：50

　　 　　减去五(wǔ)险一金(jīn)和税，实际到手(sh胡服骑射的故事及启示感悟，胡服骑射的故事告诉我们什么ǒu)94902.09元(yuán)工资。

　　妥妥的年薪(xīn)百(bǎi)万。

　　这收(shōu)入确实(shí)挺高的。

　　飞(fēi)机机长的就业前(qián)景怎么(me)样

　　 　　目前国内机长工(gōng)资(zī)已(yǐ)经达到国际平均水平，但由于技术门槛(kǎn)较高(gāo)，各航空(kōng)公司空公司的机长仍然供不应求，就业前景普遍较好(hǎo)。

　　 　　毕业后(hòu)，他羡晌们将被(bèi)分配到航空(kōng)公(gōng)司空公(gōng)司(sī)的(de)分公司当飞行员。

　　在正(zhèng)式乘坐(zuò)飞机之前，你要参(cān)加(jiā)几个月的模(mó)拟训(xùn)练。

　　通(tōng)过所有考试后(hòu)，你就可以成为副(fù)驾驶(shǐ)。

　　飞行员的工(gōng)资(zī)根(gēn)据(jù)他们的级别(bié)和他们驾驶(shǐ)的飞机类型而不同。

　　一般副驾驶(shǐ)工资丰厚，副驾驶工资(zī)超(chāo)过2万元。

　　如果他们成为机长或者飞(fēi)国(guó)际(jì)航班，工资会(huì)成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二(èr)副驾驶、副驾驶(shǐ)和第一副驾驶。

　　根(gēn)据飞行经验和技(jì)术考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞行经历时间差派昌和飞行技能达到标准，通过相应的考试和(hé)面试，即(jí)可被任命(mìng)为机长(zhǎng)。

　　机长经(jīng)过相应(yīng)的程序选拔和培(péi)训(xùn)虚扒后，可以(yǐ)被任命为(wèi)飞行教员。

　　此外，还有一些飞行员进入了(le)公司的(de)飞(fēi)行技术管理和企业管理岗位(wèi)。

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