在锂(lǐ)价初现企稳态(tài)势的微妙(miào)时点，头(tóu)部(bù)锂电厂商如何看待？行(xíng)业去事与愿违下一句是什么 事与愿违是什么意思库存进(jìn)展又如何？

　　披(pī)露年报和一季报后，市值近500亿元的(de)锂电巨头国轩(xuān)高(gāo)科4月28日举办媒(méi)体开放日上作出(chū)一(yī)系列判(pàn)断(duàn)。在交流中，公司(sī)管理(lǐ)层对中国基金报记者表示，近期“跌跌(diē)不休”的(de)碳酸锂(lǐ)价格，或将在15-20万元/吨之间形成震荡。

　　同(tóng)时，该公司一季报显示，库存“水位”已经显著降(jiàng)低，压力(lì)已并不明显。这(zhè)也在一定程度上(shàng)反(fǎn)映了(le)电池厂(chǎng)商们近(jìn)期去(qù)库存动作的“一致性”。

　　而且需要注(zhù)意的(de)是，在国轩高(gāo)科方面看(kàn)来，储能行业(yè)今(jīn)年上升(shēng)空间预计将高于动力(lì)电池。换(huàn)言(yán)之，从增速方(fāng)面看(kàn)，储能有望(wàng)接棒动力(lì)电池，带动电池(chí)厂商(shāng)出(chū)货持续(xù)增长。

　　锂价料维持在15-20万(wàn)之间

　　作为锂电(diàn)池核心原材料，碳酸锂价(jià)格大(dà)起大落在市场上引起巨大争议。“就为了买100吨碳酸锂，我们曾(céng)经开(kāi)车16个小时经过1600公里路程，” 国(guó)轩高科高(gāo)级副总(zǒng)裁、中国业务板(bǎn)块总(zǒng)裁王启岁笑称。这也在(zài)一定程度上反映了锂价(jià)迅速上涨给下(xià)游带来的阵痛。

　　不过，今年以来(lái)锂(lǐ)价又迅速(sù)击穿20万事与愿违下一句是什么 事与愿违是什么意思 line-height: 24px;'>事与愿违下一句是什么 事与愿违是什么意思元(yuán)关口，在近期才(cái)有明显企(qǐ)稳趋势(shì)。毕(bì)竟，在4月12日之前，电池级碳酸锂(lǐ)价格已经(jīng)连跌52天。而且(qiě)在此前30天内，价(jià)格共计跌(diē)去19.25万元/吨。

　　而据上(shàng)海钢(gāng)联数据最新显(xiǎn)示，在4月(yuè)27日-28日(rì)两(liǎng)天内，电(diàn)池级碳酸锂价格(gé)已经(jīng)连(lián)续两(liǎng)日上涨，两(liǎng)日(rì)内分别上(shàng)涨4000元/吨和(hé)5000元/吨，从18万(wàn)元/吨涨至18.9万元(yuán)/吨，反(fǎn)弹(dàn)趋势明显。

　　锂价在什么区间较(jiào)为(wèi)合理，国轩高科方面也给出自己研(yán)判。王启(qǐ)岁在会(huì)上表示，碳酸锂在15-20万/吨的区间可(kě)能形成(chéng)振荡期(qī)。“我(wǒ)们通(tōng)过一(yī)季(jì)度(dù)观察来看，新(xīn)能(néng)源行业(yè)处于(yú)稳定增长阶段，储能行业(yè)在一季度是处于投标、招(zhāo)标的阶段，第(dì)三季度将迎(yíng)来(lái)大规模交付，而(ér)储能大规(guī)模交付会(huì)带(dài)来产能复苏，碳酸锂(lǐ)价格预计会维持在这个区间之内。”

　　实际上(shàng)，碳酸(suān)锂价格(gé)下降(jiàng)，对于电池厂商的毛利率提(tí)升已经有了立竿见影效(xiào)果。

　　从毛利率方面来看，国轩(xuān)高科在(zài)一(yī)季度达到(dào)了(le)18.94％，较去年全年的17.79％超出1.15个百分点。实际上，同样的情况也发(fā)生在宁德(dé)时代与亿纬(wěi)锂能身上，其中宁(níng)德时代(dài)一季度(dù)毛利(lì)率为21.27％，较去年全年(nián)水平提升(shēng)1.02个百分点(diǎn)。而(ér)亿纬锂能则不(bù)如前两者明显，但(dàn)也提升了0.4％个(gè)百(bǎi)分点。

　　王启岁也认(rèn)为(wèi)，在碳(tàn)酸锂(lǐ)回(huí)归理性价格之后(hòu)，新能源汽车市场会趋于较为(wèi)合理增长。“去年是600万辆，经过(guò)一季度之后，我(wǒ)们(men)依(yī)然判断今(jīn)年新(xīn)能源汽(qì)车(chē)应该在900-950万辆区间，”他预(yù)计(jì)。

　　据悉(xī)，国轩高科也正(zhèng)在加速产能扩张(zhāng)。其南京基地(dì)智(zhì)能制造(zào)20GWh动力电(diàn)池项目、宜(yí)春(chūn)基(jī)地10GWh动力电池项目(mù)、庐江基地年产20万吨高端正极(jí)材料项目、桐城基(jī)地年产40GWh动力电池项目一期、柳(liǔ)州(zhōu)基地(dì)年产(chǎn)10GWh电池(chí)项目(mù)等多(duō)个项目相(xiāng)继投(tóu)产。据(jù)规划，国轩(xuān)高科2025年产(chǎn)能将(jiāng)突(tū)破300GWh。

　　降(jiàng)库存效果(guǒ)明显(xiǎn)

　　国轩高科的一季(jì)报显示，其截至报告期末其(qí)存货余额为65.98亿元，较去(qù)年底的(de)75.84亿元下降13％。而其一季度末(mò)，存货占总(zǒng)资产比例为(wèi)8.38％。在去年底，这(zhè)一比(bǐ)例为(wèi)10.44％。

　　实(shí)际上，从(cóng)行业整体(tǐ)状况看，国轩(xuān)高科(kē)存货水平保持了较低位置。国(guó)轩(xuān)高科高(gāo)级(jí)副总裁蔡毅(yì)也表示，由于公司在江西(xī)宜春碳酸锂原(yuán)材料有自产能力，因(yīn)此其(qí)外购仅补充自产不足，“外购只(zhǐ)是(shì)缺多少，补多少，”他表示(shì)。

　　国(guó)轩高(gāo)科存(cún)货水位下降，也反映了行业整体状况，不少电池厂商存(cún)货(huò)余(yú)额均(jūn)在下降。其(qí)中宁德时(shí)代一季度(dù)报(bào)告显示，其库存金(jīn)额已从年初的766.7亿(yì)元下降到(dào)640.6亿元(yuán)，环比下降16.5％。

　　另外，亿(yì)纬锂能一季报也(yě)显示，其存货金(jīn)额从(cóng)去(qù)年底的(de)85.88亿元，降至78.6亿元，环比下(xià)滑8.48％。据记者了解，已经(jīng)有库存较低的电池(chí)厂商提到，库存(cún)已恢复至健康水(shuǐ)平(píng)，后续(xù)将(jiāng)根据(jù)规划，逐步进(jìn)行补货(huò)。

　　东(dōng)吴(wú)证券近期在一份研报中(zhōng)指出，在电(diàn)池(chí)环节，厂(chǎng)商从22Q4开始去库存，生产材料均维持极(jí)低(dī)库存(cún)，电池本身(shēn)库存不足1个月；另外在中游(yóu)材料方(fāng)面，正极和(hé)电(diàn)解液(yè)库存周期大幅下降至(zhì)7天左右，负极(jí)因石墨化需要一个月时间(jiān)，库存周期较(jiào)长，而隔(gé)膜约为一个月正常库存。

　　该机构认为，目前库存多集中于上游(yóu)锂盐(yán)厂，中游材料库(kù)存极低，基(jī)本(běn)保持7天的(de)最低安全库(kù)存。若下(xià)游需求(qiú)恢复，将带来强(qiáng)烈补(bǔ)库(kù)需(xū)求。

　　值得注(zhù)意的是(shì)，在去库(kù)存的(de)过程中，国轩高(gāo)科也在(zài)积极尝试“出海”。该公司在2022年加速(sù)全球化步(bù)伐，收购博世集团的德(dé)国哥(gē)廷根工(gōng)厂，于2022年6月开始改造并已顺利投产，开始(shǐ)欧洲本地化(huà)运(yùn)营。其(qí)年报显(xiǎn)示，2022年(nián)该公司海外销(xiāo)售收(shōu)入达到(dào)29.8亿元，同比(bǐ)增长464.76％。

　　储能相关(guān)产品(pǐn)供不应求

　　此前市(shì)场普遍预计，储能有望接棒动力电池，带动电池厂商出货增长(zhǎng)。近(jìn)日，宁(níng)德(dé)时代也作出(chū)判断认为，储能方面今年预计(jì)增速(sù)将会比动力(lì)电(diàn)池更高。

　　王启岁在交流中也认同这一观点。他预(yù)计，储能行业(yè)今年上(shàng)升空间预(yù)计会高(gāo)于动力(lì)电池，其(qí)中国外家储市(shì)场(chǎng)需求(qiú)预计会在下(xià)半年放量，而国内大储(chǔ)市场方面，今年(nián)一季度(dù)处于招标阶段(duàn)，自二季度(dù)开始(shǐ)将(jiāng)进入交付阶段，目(mù)前相(xiāng)关产品供不应求。

　　从国轩高科(kē)披露的年报数据显示，其(qí)储(chǔ)能业(yè)务在2022年实现了35.08亿元的(de)营收，同比增长幅度(dù)达到186.49％，已经高于其动力电池业务116.4％的增(zēng)速。按照这一数据(jù)计算，储能业(yè)务(wù)已经占到其总营收的15.22％，而在(zài)2021年，这一比例为11.82％。

　　王启岁直言，储能行业的空间(jiān)比动力电池上升空间(jiān)更(gèng)大，“这是一(yī)个需求(qiú)量大于供应量的领(lǐng)域，不存(cún)在需求疲软或者是产能过剩。”

　　他指出，首(shǒu)先在家储环节，因为涉及到用电需求，每(měi)年到了第(dì)二季度开始后才爆发。而在大储环节，国内下游招标、立项都在一季度，真正(zhèng)出货(huò)是(shì)在二季度以(yǐ)后，目(mù)前(qián)订单状况(kuàng)看来是(shì)供不应求。此(cǐ)外(wài)，海(hǎi)外的客(kè)户(hù)也正逐渐(jiàn)接(jiē)受中国的标准化集装(zhuāng)箱产品。

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