日前，据盖世汽车援引业(yè)内人(rén)士言论报道，福特中国开始裁员(yuán)，按(àn)照N+3来(lái)赔(péi)偿，人数超过1300人(rén)。福特中(zhōng)国方面对此(cǐ)回(huí)应称：“对于福特汽车来(lái)说(shuō)，中国是一个(gè)至关(guān)重(zhòng)要(yào)的(de)市场，我们坚(jiān)定(dìng)不移地推(tuī)进在华业务可持续(xù)发展的承诺始终(zhōng)不变。我们正(zhèng)在打造(zào)一个更加精简、灵活的组织(zhī)结构，将资源投入到我们具有优势的(de)核(hé)心业务上，努力实现在(zài)华业务目标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此致(zhì)电福特官(guān)方客服，其表示只负(fù)责销售(shòu)和服务，建(jiàn)议通过其他渠(qú)道(dào)了解(jiě)。对于相关消息(xī)中提到的裁(cái)员(yuán)超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及精简计(jì)划等信(xìn)息，福特中国代理公关则(zé)回应称，除了上述(shù)回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝(pù)“裁员(yuán)”消息的背(bèi)后，福特汽(qì)车(chē)在中(zhōng)国市场正(zhèng)进行(xíng)新的一轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车与江铃汽车(chē)在南昌(chāng)签署(shǔ)框架协议，双方宣布在现有合作基础上，进(jìn)一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我(wǒ)们在中国的(de)未来战略将(jiāng)会(huì)改变(biàn)。”福(fú)特(tè)汽车公司(sī)总裁兼首席(xí)执行官吉姆(mǔ)·法利(lì)在(zài)今年一季(jì)度(dù)财报(bào)电话会议上表示：“我们将在(zài)中(zhōng)国开展投资(zī)更(gèng)低、更(gèng)精(jīng)简(jiǎn)、更专(zhuān)注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市(shì)场(chǎng)的商用(yòng)车业务，同时(shí)计划将其在中国的工厂(chǎng)用作经济(jì)型(xíng)电动汽车和燃(rán)油商用车的(de)出口中心(xīn)。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之(zhī)间，百年(nián)汽(qì)车巨头福特(tè)正在中国(guó)汽车市(shì)场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织(zhī)架构做减(jiǎn)法？

　　从前(qián)述回(huí)应(yīng)上看，福(fú)特中(zhōng)国并未对(duì)“裁(cái)员”消息作出否认，同时(shí)称其(qí)“正在打造(zào)一(yī)个更加精(jīng)简、灵活(huó)的组织结(jié)构(gòu)”。在业界看来，这(zhè)背后或(huò)是福(fú)特面(miàn)对(duì)在华市场销量下(xià)滑的适应性(xìng)调整。

　　综合福特(tè)中(zhōng)国官网及媒(méi)体数(shù)据，2022年福(fú)特在中国市场全年(nián)销(xiāo)量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特(tè)旗下豪华(huá)品牌林肯汽车2022年(nián)在华累计(jì)销量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的(de)是，在(zài)2016年，福特在(zài)华销量曾创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在(zài)华(huá)销量大幅下滑的同时，福特在中国市场面临的电动化转型(xíng)压力也日(rì)益显(xiǎn)著。

　　福(fú)特曾在多(duō)份财报中表(biǎo)示，从(cóng)2022年到(dào)2026年，福(fú)特将(jiāng)投入超过500亿美元用于开发(fā)和制(zhì)造电动汽车和(hé)电(diàn)池。到2023年(nián)底，该公司有望达到60万(wàn)辆电动汽车的年生产率目(mù)标。预计到(dào)2030年，福特全球汽车销量的一(yī)半将是电动车。

　　不(bù)过(guò)，福特在中国市场上的电(diàn)动化产品(pǐn)十分有限，仅(jǐn)有福特领(lǐng)界EV、锐(ruì)际插混版、福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不仅如此(cǐ)，主力电动车型福特电马在国内(nèi)市(shì)场也未(wèi)能激起(qǐ)太大水(shuǐ)花。

　　公开(kāi)资料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国(guó)市(shì)上一休一是什么意思，上一休一的工作好还是8小时好场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价(jià)甚至(zhì)跌至20.99万元。但据懂车(chē)帝数据显(xiǎn)示，在今(jīn)年(nián)4月，该(gāi)款车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对(duì)于福特电马方面的运(yùn)营状(zhuàng)况(kuàng)，上述代理(lǐ)公关称，“目(mù)前(qián)还是(shì)正常(cháng)的(de)，没(méi)有看到(dào)下岗的信(xìn)息(xī)”。

　　在华(huá)销量(liàng)和电动化转型受挫的(de)背(bèi)景下，2022年(nián)福(fú)特在中国的亏损也达到(dào)6亿美元(yuán)（约合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报中表示，中国(guó)是世界上最先进(jìn)的(de)电(diàn)动汽车(chē)市场，该公司(sī)正在中国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福(fú)特并非近日首家对组织结构进行(xíng)精简(jiǎn)的车企。日前，江苏(sū)悦达(dá)起亚有限公(gōng)司被(bèi)曝出安(ān)排(pái)管(guǎn)理岗员工分批次轮休，第一批轮休时间(jiān)长(zhǎng)达一年。其随(suí)后回应称，这是(shì)为顺应全新的电(diàn)动化时代的正常调整。

　　重心转向中(zhōng)国出口(kǒu)？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵(zhèn)，福特也(yě)开始(shǐ)将希望寄托(tuō)在中国的(de)出口(kǒu)业(yè)务(wù)上。

　　“我们在中国的(de)未来战略(lüè)将会改变。”在5月2日(rì)召开的(de)一季(jì)度(dù)财(cái)报电话会议上，吉姆·法(fǎ)利(lì)给(gěi)出了他对福特在华(huá)发(fā)展的思考(kǎo)：福特在中国的业务将更加精简、集中(zhōng)，减少投资，专注商用车业(yè)上一休一是什么意思，上一休一的工作好还是8小时好务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆(mǔ)·法(fǎ)利以江铃(líng)福(fú)特(tè)（福(fú)特与江(jiāng)铃汽(qì)车合资品牌）为(wèi)例，表明今(jīn)后福特会把中国作为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲(zhōu)和墨西哥等市(shì)场出口价格更低(dī)的电动车和商用(yòng)车。在他看(kàn)来，通过专(zhuān)注于商(shāng)用车、出口产品及其在中(zhōng)国的林(lín)肯(kěn)豪华(huá)车系列(liè)，福特可以(yǐ)在中国获得更好的投资(zī)回报。

　　而福特中国业务布局的(de)转变也十分迅速。就在财报会议召开几天(tiān)后的5月11日，福特即(jí)宣布与江(jiāng)铃汽(qì)车股份有限公司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架协(xié)议，在现有合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的(de)产品出口业务。

　　据了解(jiě)，该(gāi)项合作框架协议旨(zhǐ)在充分利用江铃汽车的工程、制(zhì)造能(néng)力和(hé)成(chéng)本优势(shì)， 结合福特遍布全球的销售网(wǎng)络，推动包括(kuò)经济型电动和燃(rán)油(yóu)商用车在(zài)内的更多产品(pǐn)走(zǒu)向世界。

　　“中(zhōng)国对福(fú)特(tè)来说有着举足(zú)轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首席(xí)执行官吴胜波如此评价双方进一步加强合作：“江铃汽车上一休一是什么意思，上一休一的工作好还是8小时好有(yǒu)着(zhe)强大的工业(yè)化能力，我们相信它能成为福(fú)特在中国重(zhòng)要的工程和制造中心之一(yī)，通过出口具备(bèi)国际水准的产(chǎn)品，助力福特全球的战略增(zēng)长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特(tè)汽车于1995年(nián)战略投(tóu)资江铃汽(qì)车，并成(chéng)为(wèi)江铃汽车的第(dì)二大股东。2022年，包括福(fú)特领界、领(lǐng)睿和全顺在(zài)内(nèi)，江铃汽车向中东(dōng)、南美(měi)等地区全年出口(kǒu)量超6万台(tái)。

　　在(zài)部分业内人士看来，无论是精简(jiǎn)组织(zhī)架(jià)构、还是谋(móu)求发展(zhǎn)中国出口业(yè)务(wù)，福特的种种尝试(shì)都是在努力(lì)顺应时代(dài)发展。

　　“福特中国(guó)新任(rèn)首席执行官吴(wú)胜(shèng)波改革(gé)的魄力很强(qiáng)。虽(suī)然(rán)目(mù)前(qián)看来电动汽车(chē)领域落后(hòu)，但一旦(dàn)转型和(hé)改(gǎi)变成功(gōng)，就能更好保(bǎo)护其在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前(qián)福特(tè)中国员工(gōng)对时(shí)代财经如(rú)此评价当(dāng)下福特中国面(miàn)临的挑战：“一时的(de)阵痛是为了更(gèng)好的(de)前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴胜波曾任福特中(zhōng)国董事总经(jīng)理兼(jiān)首席运(yùn)营(yíng)官(guān)。今年3月1日起，吴胜波(bō)接任福特中国总裁(cái)兼首席执行官，向福特汽车吉(jí)姆？法(fǎ)利(lì)汇报。

未经允许不得转载：MP3i音乐网址大全-MP3下载,网址导航,音乐在线试听,中国音乐网址导航第一站 上一休一是什么意思，上一休一的工作好还是8小时好