5月12日晚间，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车公告宣布，公司在2021年5月即公开挂(guà)牌的江铃重型汽车有限公(gōng)司（江铃(líng)重汽(qì)）100％股权转让交易终止(zhǐ)，而此前约定的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽(qì)是江铃(líng)汽车在2012年以2.7亿(yì)元价格(gé)接手(shǒu)的资(zī)产，不过(guò)原计划在(zài)重(zhòng)卡(kǎ)行业“大展拳(quán)脚”的江铃(líng)汽车却因此(cǐ)背上了包袱(fú)。江铃重汽(qì)在8年间(jiān)亏损额度(dù)超过20亿元。而(ér)且(qiě)江铃汽(qì)车此前为转让铺(pù)路，还(hái)曾现(xiàn)金(jīn)为江铃重卡“输血”11.42亿(yì)元(yuán)。

　　不过，此次交易(yì)终(zhōng)止，也意味着江铃(líng)汽(qì)车前后耗(hào)了两(liǎng)年的“瘦(shòu)身”行动依旧以(yǐ)失败告终(zhōng)。

　　审(shěn)批未(wèi)在约定时间(jiān)完成

　　这(zhè)笔交易要追溯到两年前(qián)。在(zài)2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾披露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的价格，通过山西省产权交(jiāo)易市场公开挂牌方式，出售全资(zī)子(zi)公司江铃(líng)重(zhòng)汽100％的股(gǔ)权(quán)。

　　当时，江铃重汽对接(jiē)盘(pán)方开出了要求(qiú)：1、世界(jiè)500强(qiáng)企业(yè)，2020年度在全球生(shēng)产销售重型(xíng)卡车超(chāo)过12万辆(liàng)；2、公司盈利，并(bìng)在(zài)2018-2020年经审计合并报(bào)表净利(lì)润(rùn)率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓。上述股权(quán)挂(guà)牌公告期(qī)于2021年8月9日期限届满，交易(yì)股权出售征(zhēng)集到一名意向受让方，符(fú)合上述要(yào)求的沃尔(ěr)沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车也按照相关(guān)交易规则(zé)支付(fù)了保证金。2021年8月23日，双方经协(xié)商一致，就出售交易股权签(qiān)署了《关于江铃(líng)重型汽车(chē)有限(xiàn)公司100％股权的股权转让协(xié)议》，确定就目(mù)标(biāo)股(gǔ)权(quán)支付的(de)基准(zhǔn)价(jià)款为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃(líng)汽车5月1开钟点房很容易被警察查吗，开钟点房是不是容易被警察查2日公告称(chēng)，该笔交易需要获(huò)得国资管理有权单位(wèi)的(de)批准，但由于交易(yì)所需的政(zhèng)府审批事(shì)项未能在约定(dìng)的时间内完成，项目双方经(jīng)协商一致，同意终(zhōng)止交易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗(hào)时长达(dá)2年(nián)之久，但最终仍以失败(bài)告终。需要提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已经是其历(lì)史上第三次转手。

　　成为“财(cái)务黑(hēi)洞”

　　资(zī)料(liào)显示，江铃重汽前身是(shì)山西省汽车工业集团(tuán)。作为一家老(lǎo)牌国营企(qǐ)业，该公司主要组(zǔ)装生(shēng)产重型卡车与货车，但由于经营不善陷入发展(zhǎn)困境，在2007年第一次被重组。中国(guó)兵器装(zhuāng)备集团(tuán)及中(zhōng)国长安汽车(chē)集团有限公司(sī)，将(jiāng)太原(yuán)重汽重组为太原长安重汽，作为长安(ān)汽(qì)车进入重(zhòng)卡领(lǐng)域的跳板。

　　但最终太原重汽(qì)没能被(bèi)盘活。太原(yuán)重汽2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的总销(xiāo)量为(wèi)439辆。到(dào)2012年第一季(jì)度，太原重汽(qì)的净资产仅为2.5亿元，已难以实(shí)现(xiàn)正(zhèng开钟点房很容易被警察查吗，开钟点房是不是容易被警察查)常运(yùn)转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却对太原(yuán)重汽(qì)产生(shēng)了兴趣，该(gāi)公司在2012年7月以不超过2.7亿元(yuán)的价(jià)格(gé)，从长(zhǎng)安手中接手太原长安重汽的全部股权，并于2013年1月将(jiāng)其(qí)更名为江铃(líng)重汽(qì)。

　　当初(chū)，江铃汽车进入重卡(kǎ)领域(yù)的意图(tú)是实现商(shāng)用车全覆盖。2013年(nián)，江(jiāng)铃(líng)汽车曾表示，最(zuì)终将建成年产10万辆重型载(zài)货车、10万台(tái)发动(dòng)机的大型(xíng)重(zhòng)卡企业，达产(chǎn)后主营(yíng)业(yè)务将超过200亿元。

　　但江铃由于(yú)对重(zhòng)卡市场和客户洞(dòng)察不足，经营(yíng)状况并(bìng)不尽如人意。2016-2019年(nián)，江(jiāng)铃(líng)重卡(kǎ)的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年(nián)1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司(sī)、中国(guó)重汽、一汽解放(fàng)等(děng)头部企业的单月销量，就已(yǐ)超(chāo)过(guò)江铃重汽几(jǐ)年的销量总和。2020年9月之(zhī)后，江铃汽车不再披(pī)露有关(guān)江铃重卡的(de)销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年财报(bào)数据显示(shì)，截至2020年12月(yuè)31日，江铃汽车重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损最为严重(zhòng)，超5亿元。而(ér)且(qiě)2021年，江(jiāng)铃重汽仍然(rán)呈现亏损(sǔn)状态(tài)，1月净亏(kuī)损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重汽总负债为12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿元(yuán)，处于(yú)资(zī)不(bù)抵债的(de)状态。因此，2021年后，江铃重汽停止(zhǐ)了所(suǒ)有的产(chǎn)销工作。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，在(zài)2021年初(chū)，江铃汽车(chē)还对江铃(líng)重汽进行了11.42亿元的现金(jīn)增资。这一举动的主要目的是降低江铃重(zhòng)汽的资产负(fù)债率(lǜ)，便于吸(xī)引(yǐn)外部(bù)投(tóu)资进入，利于(yú)江(jiāng)铃重汽进行(xíng)业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽车自身近年来日子也不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽(qì)车分(fēn)别(bié)实现营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三(sān)年内，其(qí)实现(xiàn)归母净(jìng)利润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈利状(zhuàng)况尚可(kě)。不过，在2021年和2022年这两年间(jiān)，江铃汽(qì)车(chē)收到的政府(fǔ)扶持资金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元(yuán)，这几(jǐ)乎撑起了其(qí)当年的净(jìng)利润。而扣除非经常性(xìng)损益(yì)后，江铃汽车在(zài)这(zhè)两年的扣(kòu)非归(guī)母净(jìng)利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现金流状(zhuàng)况也不(bù)佳。在2020年，其经营活动现金流净(jìng)额还达(dá)到36.98亿元，到(dào)了2021年即(jí)降至17.6亿(yì)元(yuán)，而到(dào)了2022年这一科目变(biàn)成了-15.19亿元(yuán)。而且今年一(yī)季度(dù)，这一科目仍未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年(nián)同期(qī)上(shàng)升4.06％，其归母净利润仅(jǐn)为(wèi)1.83亿(yì)元，较(jiào)上年同期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘(pán)告吹，江(jiāng)铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上(shàng)。而江铃汽车此次也表示，江(jiāng)铃重(zhòng)汽已暂(zàn)停生(shēng)产和销售，当前(qián)主要开(kāi)支为员工薪(xīn)酬(chóu)和设备维护等(děng)费用。“未来公司(sī)仍将继续积极推进江铃重汽的重组(zǔ)工作，”江铃汽(qì)车方面(miàn)称(chēng)。

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