最近的上海车展，宝马MINI因为(wèi)冰淇淋成为(wèi)众矢之的，不少车企趁势送起了冰(bīng)淇淋。小鹏汽(qì)车，自(zì)然没放过这波大好的(de)营(yíng)销(xiāo)机会。

　　然而(ér)近期(qī)，小鹏还是(shì)因为(wèi)一则动画广告陷入了舆论危机。部分(fēn)车友指责小鹏，“不仅碰瓷特(tè)斯拉，还公开侮辱科(kē)学家。”

　　在营(yíng)销上(shàng)过分卖力，凸(tū)显的是(shì)小(xiǎo)鹏(péng)背(bèi)后(hòu)的业绩压力(lì)。去(qù)年，小鹏成(chéng)为(wèi)“最惨新势(shì)力”，G9发布(bù)失利，不仅销量增长缓慢，亏损(sǔn)幅度还在加剧，全(quán)年净亏(kuī)损(sǔn)91.4亿元，同比(bǐ)扩大88.01％。

　　何小鹏本人也在今年3月财报电话(huà)会议上承认：我们(men)业(yè)绩(jì)压力。

　　虽然被嘲营(yíng)销拉胯，但小(xiǎo)鹏作为蔚小(xiǎo)理中(zhōng)平均(jūn)售价最低的(de)品牌，却创造(zào)了最(zuì)高的销管费(fèi)用率，去年达(dá)到了24.9％，而理(lǐ)想的(de)仅为(wèi)12.5％，一直以“重营(yíng)销(xiāo)”示人的(de)蔚来(lái)，销管费用酒红色是哪几个颜色调出来的率为(wèi)21.4％，也低于(yú)小鹏(péng)。

　　困窘之(zhī)下，小鹏请来了前长(zhǎng)城汽车的得力干将，在(zài)业内(nèi)被(bèi)称为“铁娘子”的王凤(fèng)英(yīng)，负责公司的(de)产品规划、产(chǎn)品组合管理以及销(xiāo)售(shòu)业务。王凤英(yīng)正式加入后，小鹏随(suí)即开始(shǐ)对(duì)内部营销体系进行大刀阔斧的改革。

　　但对于来(lái)势汹(xiōng)汹的新能源汽车大洗牌，王凤英真(zhēn)的救得(dé)了(le)小鹏(péng)吗(ma)？

　　1

　　G6广告(gào)被指侮(wǔ)辱(rǔ)科学家

　　骑在(zài)Model Y脸(liǎn)上(shàng)输出？

　　前不久，小(xiǎo)鹏G6的(de)一则动画宣传广告，内(nèi)容引发(fā)网友(yǒu)争议。视频中，一辆小鹏G6把交流电之父，尼古拉(lā)·特(tè)斯拉的巨幅(fú)海报上的(de)钉子拔出，海报轰然倒地，随(suí)后小镇上(shàng)的(de)Y字(zì)马路合(hé)并成一条，画面也显现(xiàn)出“拔掉钉子，不走Y路”的广(guǎng)告语。

　　不(bù)少网友认(rèn)为这条(tiáo)广告(gào)不仅(jǐn)碰瓷特斯(sī)拉Model Y，还(hái)侮(wǔ)辱了(le)著(zhù)名科学家(jiā)尼古拉·特斯拉。

　　尼(ní)古拉·特(tè)斯(sī)拉(lā)，被(bèi)称为交流(liú)电之父，拥有(yǒu)近1000项重大发明专利，被称为“创造20世纪的人(rén)”，“唯一能与达(dá)·芬(fēn)奇齐(qí)名的天才”。马斯克将品牌命名为特斯拉，也有向尼古拉特(tè)斯拉致(zhì)敬之意。小鹏G6的广(guǎng)告，把尼(ní)古拉(lā)·特斯(sī)拉和特(tè)斯(sī)拉混(hùn)为一谈(tán)，也引起不少网友的愤怒。

　　这(zhè)并不是小鹏(péng)G6在营销上第一次蹭(cèng)上特斯(sī)拉Model Y。在上(shàng)海车展前(qián)一天，小鹏汽车官微发布“事实求是(shì)，不要(yào)想Y”的小鹏G6预热视频，疯狂(kuáng)输出了特斯拉 Model Y的槽点：

　　装修房(fáng)子不(bù)够，还要装修车吗？

　　明明有大屏(píng)，导航还要用手机支架(jià)；

　　号称(chēng)智能车，却听不懂人话；

　　女儿(ér)会打酱油，加价的“智能软件”还没上(shàng)马；

　　说(shuō)好的续航，跑起(qǐ)来缩水拉垮；

　　班都上完(wán)了，电(diàn)还没充(chōng)满(mǎn)，真想(xiǎng)开骂。

　　在(zài)视(shì)频下方，小鹏汽车还求生(shēng)欲满满地(dì)评论：“但(dàn)还是respect，感谢所(suǒ)有可敬的友(yǒu)商，激励我们不断做得更好。”

　　有网友在下(xià)方评论，这则(zé)视频(pín)“简直(zhí)是(shì)骑在Model Y脸上输出”。还有不少小鹏的粉丝感(gǎn)叹(tàn)，小鹏的营销团(tuán)队(duì)终于开窍(qiào)了(le)吗？

　　2

　　营销频频翻车遭群嘲

　　作为(wèi)新势力中最早实现(xiàn)交付和上市的(de)“三傻”，很多人都不明白，为什么小(xiǎo)鹏(péng)从曾经的(de)销量领先到(dào)如(rú)今一(yī)步步被反超(chāo)？

　　说到产品(pǐn)实力，小鹏(péng)其实并不比蔚来、理(lǐ)想差。但(dàn)营销方面，小鹏确实有些拉胯了。

　　和传统车企不同，对于还没能实现盈利的新势力来说，营销是(shì)一门必(bì)修课，也是(shì)一个(gè)技术活。比如马(mǎ)斯克、李斌、李想等(děng)新势力创(chuàng)始人，多年(nián)来一直活跃在各大社(shè)交媒体(tǐ)，为各自品牌营销和公(gōng)关(guān)，冲(chōng)锋陷(xiàn)阵(zhèn)。

　　相比之下(xià)，小(xiǎo)鹏的创始(shǐ)人(rén)就要低调(diào)许多了。但小(xiǎo)鹏汽车(chē)自己，却是一(yī)点都不低调。虽然说新势(shì)力口碑基(jī)本(běn)上都(dōu)呈现出两(liǎng)极(jí)分化，但小鹏口碑负(fù)面(miàn)的原(yuán)因，大多(duō)数都是在营销上(shàng)。

　　一直以来，网(wǎng)上都存在对小鹏的营销(xiāo)都存在(zài)讨(tǎo)论。甚至知乎上还有(yǒu)一个问题(tí)：小鹏汽(qì)车的(de)营销为什么这(zhè)么拙劣？

　　虽然目(mù)前这个问(wèn)题因为提问(wèn)不够客观，已经被知乎关闭。但问(wèn)题下面依旧能看到不(bù)少回答吐槽。

　　除了上图中知乎网友列举的(de)“笨拙(zhuō)营销”，小鹏还有不(bù)少营销引起网友争议。比(bǐ)如2020年8月，小鹏刚登录美股(gǔ)后不(bù)久，就有(yǒu)微博(bó)网友爆(bào)料小鹏P7的推送广告低(dī)俗营销。该(gāi)广告(gào)封面(miàn)为一(yī)名女(nǚ)性从小鹏(péng)P7副驾驶(shǐ)座下车的图(tú)片，并配有“有了小鹏P7，偷吃再也(yě)不(bù)怕(pà)被发现！”的广告(gào)语。即便(biàn)点进去(qù)的内容(róng)实际讲的(de)是偷(tōu)吃零食，但还是遭到不少网友吐槽“擦边球”。

　　去年10月，何小(xiǎo)鹏在微博上分(fēn)享的一则故事(shì)，也(yě)被网友(yǒu)质疑是(shì)温情营销而翻(fān)车。博文中，何小鹏称，一为(wèi)西安的(de)G3老(lǎo)车主置换G9，但没和女儿商(shāng)量，女儿对G3很(hěn)有(yǒu)感情，非常不舍，在现场(chǎng)泣不成声。用纸(zhǐ)巾写(xiě)下一段话留(liú)在车里。这张纸巾被工作人员发现后(hòu)，大(dà)家相继(jì)传阅，在一天内传遍(biàn)整个公司......

　　何小鹏借此表示，这张纸(zhǐ)条激励了他(tā)们(men)很(hěn)多人(rén)，老车主的支持让他(tā)们更加坚(jiān)信(xìn)做这(zhè)件(jiàn)事(shì)情很有意义，后续还要更加努(nǔ)力，提升所有小鹏车主的满意度(dù)。

　　虽然(rán)整个故事非常温情感人，但网友(yǒu)却(què)不买账，认(rèn)为这个(gè)营销故(gù)事编(biān)的有些过(guò)了(le)。

　　小鹏的口碑，也在这一(yī)次(cì)次翻车的营销中，急速滑坡。

　　3

　　去年巨亏91亿，业绩承压

　　王凤英能救得(dé)了小(xiǎo)鹏(péng)吗？

　　如今(jīn)，摆在(zài)小鹏面前最大的问题(tí)，是(shì)业绩(jì)压力。

　　2022年，小鹏汽车(chē)可以说(shuō)是“最惨的新(xīn)势力”。小鹏汽车2022年收入268.6亿，同比(bǐ)增(zēng)长28％。但相比上一年度（2021年）259％的增幅，失速颇多。

　　2022年全年(nián)，“蔚小(xiǎo)理”均未能完成年初定(dìng)下的销(xiāo)量目标。表现最弱的是小鹏汽车(chē)，去(qù)年销量约为(wèi)12.07万辆，目标完成率仅为48.28％，远远低于其它造车新势力(lì)。

　　其原因就在(zài)于，被小鹏寄予厚望(wàng)的新车型小(xiǎo)鹏G9，并没有像(xiàng)预(yù)想(xiǎng)中一样，成为继(jì)小鹏P7之后(hòu)的另一(yī)爆(bào)款。在(zài)上市后不久(jiǔ)，G9就因为(wèi)冗杂的(de)配置、过多(duō)的(de)型(xíng)号(hào)、以及过(guò)高的价格，被网(wǎng)友(yǒu)吐(tǔ)槽不(bù)断，甚(shèn)至还(hái)传出(chū)发布会后大面(miàn)积(jī)退单的消(xiāo)息(xī)。

　　更加严峻的是，小鹏的(de)亏损(sǔn)还在持续扩大，净亏(kuī)损从2021年的48.63亿，扩大至(zhì)91.4亿，平均(jūn)每(měi)天要亏2500万元，亏损(sǔn)规模创下(xià)了2018年(nián)以(yǐ)来(lái)新高(gāo)。

　　其中很大原因，在于小鹏对成本控制的不到位(wèi)。通过相关数据的对比可以发现，“三(sān)傻”中营收规模最低(dī)的(de)小鹏汽(qì)车，投入的销售、一般(bān)行(xíng)政(zhèng)开(kāi)支却比理想(xiǎng)还(hái)高，销管费用率更是(shì)位居(jū)“三(sān)傻”之首。2022年，小(xiǎo)鹏的销(xiāo)管费用率达(dá)到24.9％，理(lǐ)想仅为12.5％，一向在销售管理费用投入较高的(de)蔚来也低于小鹏的水平，为21.4％。这对于平均售(shòu)价还不到24万(wàn)的(de)小鹏汽车(chē)来(lái)说，显然是(shì)不合理的。

　　何小鹏应该也(yě)意识到了问题。去年(nián)10月，小鹏(péng)开(kāi)始(shǐ)内部组织结构(gòu)调整。今年(nián)1月，引入前长城(chéng)汽车总(zǒng)裁(cái)，“铁(tiě)娘子”王凤英(yīng)和原吉利汽车(chē)高(gāo)管易寒。其中王凤英担任总裁，主要负责小鹏汽(qì)车(chē)的产品规划(huà)、产(chǎn)品(pǐn)矩阵和销售(shòu)体系；易寒担任营(yíng)销副总，负责市场(chǎng)营销(xiāo)和(hé)公关传播(bō)工作。

　　这(zhè)两位(wèi)都是善于营销的高手(shǒu)。两位营销(xiāo)高手加入(rù)后，小鹏(péng)的营销风(fēng)格的确有了惊人的变化。但(dàn)仅靠营销，能否让小鹏，真正走(zǒu)出如今的困境吗(ma)？

　　新官上(shàng)任三把火，王(wáng)凤英加(jiā)入小鹏后，第一把(bǎ)火就是(shì)立(酒红色是哪几个颜色调出来的lì)下一个(gè)大Flag：“三年小(xiǎo)鹏销(xiāo)量达百(bǎi)万级(jí)别，五年(nián)小鹏(péng)市值(zhí)达千(qiān)亿(yì)美元”。

　　但(dàn)小鹏今年第一季度的成绩单，却给(gěi)了(le)王凤英很大的压力。

　　2023年(nián)以来(lái)，小鹏汽车的销量不断(duàn)下(xià)滑。今(jīn)年1月(yuè)，小鹏汽车(chē)共交付新车5218辆，环比下跌近60％；2月，在(zài)国(guó)内新(xīn)能(néng)源汽车市场开始(shǐ)回暖，众多新势力(lì)交付同比增长的情况(kuàng)下(xià)，小(xiǎo)鹏却依旧(jiù)销量不佳(jiā)，仅交(jiāo)付(fù)新(xīn)车6010辆(liàng)，同比(bǐ)下滑3.45％。3月(yuè)虽然交付了7002辆新车，但(dàn)同比却下降了54.57％。整个第(dì)一季度累计交(jiāo)付18230辆，仅完成(chéng)了全年销售(shòu)目标的不到(dào)10％。

　　王凤英要想实现(xiàn)她定下的(de)目标(biāo)，就(jiù)意味着，在(zài)接下来的9个月时间，小鹏要完成18.1万辆(liàng)的销(xiāo)售(shòu)目标，平均(jūn)每个月必须(xū)要卖(mài)出2万辆，也就是要(yào)让3月的销售额，翻(fān)三倍。

　　新势力(lì)“洗牌”一说，频频被行业内外提(tí)及。多位车(chē)企高管和创(chuàng)始人也(yě)都(dōu)预测过未来(lái)行业(yè)洗牌的(de)惨烈局面。何小(xiǎo)鹏自己也认(rèn)为：不管是10万(wàn)辆一(yī)年，还是50万辆(liàng)、70万辆一(yī)年的汽车公(gōng)司(sī)在5~15年之间都存(cún)活不了。在中国能够(gòu)存活的最(zuì)低都会达(dá)到每(měi)年300万辆的规模。

　　每年300万辆，不仅是小鹏，也是目前国内所(suǒ)有新势力(lì)都(dōu)遥(yáo)不可及的数字。

　　今年开年以来，随着特斯拉(lā)率先(xiān)点燃了价(jià)格战的硝烟，各大新势力品牌被迫卷(juǎn)入其中，而以(yǐ)东(dōng)风汽车为代表的油车又(yòu)将价格战(zhàn)推向一个高潮。威(wēi)马汽车(chē)、自(zì)游(yóu)家、爱驰汽车等新势力品牌(pái)甚至在价格(gé)战之前(qián)，就已经相继倒在洗(xǐ)牌(pái)中。

　　在(zài)竞争更(gèng)加激烈的新能源汽车(chē)市场中，背负着巨(jù)额亏损(sǔn)造车的新(xīn)势力们，谁也无(wú)法保证，自己(jǐ)不(bù)会成(chéng)为下一个被洗牌出局的车企。

　　如今销(xiāo)量还在持续掉队的小鹏，又能(néng)否活过洗牌？

未经允许不得转载：MP3i音乐网址大全-MP3下载,网址导航,音乐在线试听,中国音乐网址导航第一站 酒红色是哪几个颜色调出来的