日前，据盖世(shì)汽车援引(yǐn)业(yè)内人士(shì)言(yán)论报道，福特中(zhōng)国开始裁员，按照(zhào)N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人(rén)。福特中国方面(miàn)对此回应称：“对于福特汽车(chē)来说，中国是一个至关重要(yào)的市(shì)场，我们(men)坚定不移地推进在(zài)华(huá)业务可持(chí)续发展的承诺始终不变。我(wǒ)们正(zhèng)在打造(zào)一个(gè)更加精(jīng)简、灵(líng)活的组织结构，将资源投入到(dào)我们具有优势的核(hé)心业务上，努力(lì)实(shí)现在(zài)华业务(wù)目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就此致电福(fú)特官方客服，其表示(shì)只负(fù)责销售和服务，建(jiàn)议通过其(qí)他渠道了解。对于(yú)相关消(xiāo)息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简计划等信(xìn)息，福特(tè)中(zhōng)国代(dài)理公(gōng)关(guān)则回应称，除了(le)上述(shù)回应内容外，暂无最新(xīn)信息。

　　值得关(guān)注的是，在被曝“裁(cái)员(yuán)”消息(xī)的背后，福特汽车在中国市场正进行新的(de)一轮变革。5月11日(rì)，福特汽(qì)车与江铃汽车在(zài)南昌签署框架协议，双方(fāng)宣布在现有合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业(yè)务。

　　“我(wǒ)们(men)在(zài)中国的未来(lái)战(zhàn)略(lüè)将会改变。”福特汽车公司总裁兼首(shǒu)席执行官(guān)吉姆·法利在今年一季度财报电(diàn)话会议上表示：“我们将在中国(guó)开展(zhǎn)投(tóu)资更(gèng)低、更精(jīng)简、更(gèng)专注、回报更高(gāo)的业务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加关注中国市场的商(shāng)用(yòng)车业(yè)务，同时计划(huà)将(jiāng)其在中国的工厂用作经济型电(diàn)动汽车和(hé)燃油商用车的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车巨头福特正在中国汽车市场(chǎng)上寻找新的方(fāng)向。

　　组(zǔ)织架(jià)构做减法？

　　从(cóng)前述(shù)回应上(shàng)看，福特中国并(bìng)未对“裁员”消息作出否认，同(tóng)时称其“正在打造一个(gè)更加(jiā)精简、灵活的组织结构”。在业界看来(lái)，这(zhè)背后或是福特面对在华市(shì)场销量下滑的适应(yīng)性调(diào)整。

　　综合福特中国(guó)官网及媒体数(shù)据(jù)，2022年(nián)福特在中国市场全年销量为49.6万辆(liàng)，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万辆(liàng)；不仅如(rú)此，福特旗下(xià)豪华品(pǐn)牌林肯汽车2022年在华累计(jì)销(xiāo)量为(wèi)7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为(wèi)9.16万辆。值(zhí)得(dé)一(yī)提的是，在2016年，福特在(zài)华(huá)销量曾创下(xià)127万(wàn)辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量(liàng)大幅下滑的同时，福特在中国市场(chǎng)面(miàn)临(lín)的电动化转型压力也(yě)日益显著(zhù)。

　　福特曾在多份财报中表示(shì)，从2022年到2026年，福特(tè)将投入超(chāo)过500亿(yì)美元用于开(kāi)发和制(zhì)造电动汽车和电池(chí)。到2023年底，该公司有(yǒu)望达到60万辆电动汽车的年生产(chǎn)率目标(biāo)。预计(jì)到2030年，福(fú)特(tè)全球(qiú)汽车销量的(de)一半将是电动车(chē)。

　　不过，福特在(zài)中国市(shì)场上的电动(dòng)化产品(pǐn)十(shí)分有限，仅有福(fú)特(tè)领界EV、锐际(jì)插(chā)混(hùn)版、福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-厦门有几个区，厦门有几个区分别叫什么E等新能(néng)源(yuán)车型(xíng)。不仅如此(cǐ)，主力电动车型(xíng)福特电(diàn)马(mǎ)在国内(nèi)市场也未能激(jī)起太大水花。

　　公开资料显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场，起售(shòu)价为26.50万元(yuán)。今年4月(yuè)，其(qí)起售价甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂(dǒng)车帝数据显示，在今年4月(yuè)，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上(shàng)述(shù)代理公关称，“目前(qián)还是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫(cuò)的背景下，2022年福特在中(zhōng)国的亏损也(yě)达到6亿美(měi)元（约合(hé)人民币(bì)41.75亿(yì)元）。对此(cǐ)，福特在财报中表(biǎo)示，中国是(shì)世(shì)界上最(zuì)先进(jìn)的电(diàn)动汽车市场，该(gāi)公司正在(zài)中国投(tóu)资电动汽(qì)车。

　　值得一(yī)提(tí)的是，福特并非近日首家对组织结构进行精简(jiǎn)的车企(qǐ)。日(rì)前(qián)，江苏悦达起亚有限(xiàn)公司被曝(pù)出安排管理岗员工分批次轮(lún)休(xiū)，第一(yī)批轮休时间(jiān)长(zhǎng)达一年。其(qí)随后回(huí)应称(chēng)，这是为顺应全新(xīn)的电动(dòng)化时代的(de)正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出(chū)口？

　　除了(le)试图轻装(zhuāng)上阵(zhèn)，福特(tè)也(yě)开始将(jiāng)希(xī)望寄托在中国的(de)出口(kǒu)业(yè)务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将(jiāng)会改变(biàn)。”在5月(yuè)2日召开的一季度财报电话会议上，吉姆·法利给出了他对福特在华发(fā)展(zhǎn)的思考：福特在中国的业务将更加(jiā)精简、集(jí)中，减少投(tóu)资，专注商用车业务、电动汽(qì)车和出(chū)口。

　　吉(jí)姆·法利(lì)以(yǐ)江铃福特（福特与江铃汽车(chē)合(hé)资品牌）为例(lì)，表明今后福特会把中国作为(wèi)“出(chū)口中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出(chū)口价格(gé)更低的电动车(chē)和商用车。在他看(kàn)来，通过专注于商用(yòng)车、出(chū)口产品及其在(zài)中(zhōng)国的林肯豪(háo)华车系列(liè)，福特可(kě)以在中国获(huò)得更好的(de)投资回报。

　　而(ér)福特中(zhōng)国业务布局(jú)的转变也十分迅速。就(jiù)在(zài)财(cái)报(bào)会议召开(kāi)几天后的(de)5月11日，福(fú)特即宣布与(yǔ)江铃汽车股份有限公司（“江铃(líng)汽车(chē)”）签署框架(jià)协议，在现(xiàn)有合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口(kǒu)业(yè)务。

　　据了(le)解，该项(xiàng)合作框架协议旨在充分利用江铃汽(qì)车的(de)工程(chéng)、制(zhì)造(zào)能力和成本优势(shì)， 结合福特(tè)遍(biàn)布全球的销售网(wǎng)络，推动包括经济型电动和燃(rán)油(yóu)商用(yòng)车在内的更(gèng)多产品(pǐn)走向世界(jiè)。

　　“中国对福(fú)特来说有(yǒu)着举(jǔ)足轻(qīng)重的战(zhàn)略意义(yì)。”福特中国总裁兼首席执(zhí)行官吴(wú)胜(shèng)波如(rú)此评价双方进(jìn)一步加强合作：“江铃汽(qì)车有着强大的工业化能力，我们(men)相(xiāng)信(xìn)它能成为福特在(zài)中国重要的工程(chéng)和制造(zào)中心之一，通过出口(kǒu)具备国际水准(zhǔn)的(de)产品，助力(lì)福特全(quán)球的战略增长。”

　　公开资料(liào)显厦门有几个区，厦门有几个区分别叫什么(xiǎn)示，福特汽车于1995年战(zhàn)略投资江铃汽(qì)车，并(bìng)成为江铃汽(qì)车的第二大股东。2022年，包括福(fú)特领界、领睿和全(quán)顺(shùn)在内，江铃汽车向中东、南美等(děng)地区(qū)全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无(wú)论是(shì)精简组织架构(gòu)、还是谋求发展中国(guó)出口业务，福特的种种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席(xí)执行官吴胜波改(gǎi)革(gé)的魄力(lì)很强(qiáng)。虽然目前看来电动(dòng)汽车领域落(luò)后，但一旦转型和改(gǎi)变成(chéng)功，就(jiù)能更好保护其在华产(chǎn)业和(hé)岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特(tè)中国员工对时代财(cái)经如此评(píng)价当下(xià)福特中国(guó)面临的挑战：“一(yī)时的(de)阵痛是为了(le)更(gèng)好的前行，虽然(rán)很残忍，但(dàn)总比(bǐ)塌了好。”

　　福(fú)特方面信息(xī)显示，吴胜波曾任(rèn)福特中国董事总经理兼首席运营官(guān)。今年3月1日起，吴胜波接(jiē)任福特(tè)中国总裁(cái)兼首席执行(xíng)官(guān)，向(xiàng)福(fú)特汽(qì)车吉姆？法利(lì)汇报。

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