机长工资(zī)一般是(shì)多(duō)少钱一(yī)个月，机长工资多少钱一个月知乎是一名指(zhǐ)导员的年(nián)薪(xīn)在70万(wàn)-80万元左(zuǒ)右，而一些货运飞行员(yuán)的年薪(xīn)可能在100万元以(yǐ)上的(de)。

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机(jī)长工(gōng)资一般是多少(shǎo)钱一个月，机长工资多少钱一个月知乎

　　仔细看看吧！

　　科长的工资主要分为基本(běn)工资、飞行时数、各(gè)项补贴和平均收入(rù)三部分。

　　月收(shōu)入一般在(zài)5-8万(wàn)元(yuán)左(zuǒ)右。

　　但路线和公司有不(bù)同的标准。

　　目前，西藏航空在(zài)中(zhōng)国机长(zhǎng)收入较高，年(nián)收入约160万，其次(cì)是(shì)民营企业(yè)，年收入约(yuē)140万，最(zuì)少三大(dà)航空(kōng)公(gōng)司约70万。

　　从航空(kōng)学(xué)校毕业，进入航空公司后成为(wèi)后续观察员(yuán)的(de)学生，必(bì)须首先飞行不(bù)超(chāo)过200小时的实习时间。

　　在此(cǐ)期间(jiān)，他只观察，不能做任何(hé)手术。陌上人如玉公子世无双意思是什么，陌上人如玉,公子世无双意思出处>

　　此(cǐ)后(hòu)，经检查合(hé)格后(hòu)，方可成为副驾驶，副驾驶可(kě)分为a、B、C三类，只有(yǒu)C级才能进(jìn)一步分(fēn)为C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐(zhú)级提升后(hòu)，飞行2700小时后，将由航空公司(sī)和中国民航局(jú)代表(biǎo)共同考(kǎo)核。

　　只(zhǐ)有经过评估，我们(men)才(cái)能决(jué)定飞行(xíng)员是否可以担任飞行(xíng)员，然后(hòu)航空(kōng)公司再决(jué)定(dìng)你是否可以成为机长。

　　要申请成为波音777等大型客机的机长，飞行(xíng)员必(bì)须担任中型飞(fēi)机机(jī)长至少(shǎo)一年，并具有不少于300小时的飞行员经验。

　　如果这些条(tiáo)件(jiàn)还不够，就不能申请成为大(dà)型(xíng)飞机的(de)机长。

　　所以飞行(xíng)员要成(chéng)为大(dà)型飞机的机长至少需要5-6年的时间。

2022机(jī)长薪资待遇标准是怎样的 月(yuè)收入多(duō)少

　　 　　机长的月(yuè)工(gōng)资基本上是在2万到10万之间，而如(rú)果一(yī)线航空的机(jī)长工资大概是在5到8万(wàn)一(yī)个月，目前国内机长收入较高的(de)是西藏航空，年(nián)收(shōu)入约160万左右，其次是民(mín)营公司(sī)年收陌上人如玉公子世无双意思是什么，陌上人如玉,公子世无双意思出处(shōu)入(rù)约140万左右，最(zuì)少的三大航(háng)空是70万左(zuǒ)右(yòu)。

　　2022机长的薪资(zī)待(dài)遇标准

　　 　　机(jī)长(zhǎng)的工资待遇主要(yào)分(fēn)为三大(dà)块，基本(běn)工资、飞行小时、各类(lèi)补贴(tiē)及(jí)平均收入。

　　月收入一般在5-8万元(yuán)左右。

　　但是不同(tóng)的(de)公司(sī)和航线有不同的标(biāo)准。

　　目前(qián)国内机长收入较高(gāo)的是西藏航空(kōng)，年收(shōu)入约(yuē)160万左右，其(qí)次是(shì)民营公司年收入约140万左右，最少(shǎo)的(de)三大航空是70万左右。

　　 　　这种情况主(zhǔ)要(yào)是因为(wèi)民企老(lǎo)板(bǎn)只有付出更高的薪资待遇，才能从人才大战中获取(qǔ)自己需(xū)要的优秀机(jī)长。

　　香港地区的机长年收入(rù)有140万左右(yòu)，收(shōu)入最高的是在中国服务的外藉机(jī)长，年收入高达200万(wàn)左右，直(zhí)接成为百万级的土豪。

　　 　　一位民航机长(zhǎng)的(de)工资(zī)单：

　　 　　飞行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房(fáng)补贴：2150

　　 　　工龄(líng)工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实际(jì)到手94902.09元工资。

　　妥妥的年(nián)薪百万。

　　这(zhè)收(shōu)入确(què)实挺高的(de)。

　　飞机(jī)机长的(de)就业(yè)前景怎(zěn)么样(yàng)

　　 　　目前国(guó)内(nèi)机长(zhǎng)工(gōng)资已经达到(dào)国际平均水平，但由于(yú)技术门槛较高，各(gè)航空(kōng)公司(sī)空公司的机长仍然供(gōng)不应求(qiú)，就(jiù)业前景普遍较好。

　　 　　毕业(yè)后，他(tā)羡晌们将被(bèi)分配(pèi)到航空公司空公司(sī)的分公司(sī)当飞行员。

　　在正式(shì)乘坐飞机(jī)之前(qián)，你要参加几个月(yuè)的模拟(nǐ)训练。

　　通过所有考试后，你就(jiù)可以成为副驾(jià)驶。

　　飞行(xíng)员的(de)工资根(gēn)据他们(men)的级(jí)别和他们驾驶的(de)飞(fēi)机(jī)类型而(ér)不同。

　　一般(bān)副驾驶(shǐ)工(gōng)资丰(fēng)厚，副(fù)驾驶工资(zī)超过2万元。

　　如果他们成(chéng)为机长或者飞国际航班，工资会成(chéng)倍增长。

　　 　　副(fù)驾驶分为第(dì)二副驾驶、副驾(jià)驶和(hé)第(dì)一副(fù)驾(jià)驶。

　　根据飞(fēi)行经验和技术(shù)考核(hé)逐(zhú)步晋升(shēng)。

　　副驾驶的(de)飞行经历(lì)时(shí)间(jiān)差派(pài)昌和飞(fēi)行(xíng)技能达到标准，通过相应的考试和面试(shì)，即可被任命为机长。

　　机长经过相(xiāng)应的程序(xù)选拔和(hé)培训虚扒(bā)后，可以被(bèi)任命(mìng)为(wèi)飞行教(jiào)员。

　　此(cǐ)外，还有一些飞行员进入了公司(sī)的(de)飞行(xíng)技术管理和企业(yè)管理岗位。

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