周(zhōu)四（4月(yuè)20日）美(měi)股(gǔ)低(dī)开(kāi)低(dī)收，三大(dà)指数收盘(pán)集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯(sī)指(zhǐ)数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合(hé)指数跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联(lián)储多位官员又(yòu)接(jiē)连(lián)发出(chū)“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍(bào)曼表示，降(jiàng)低通胀对经济(jì)至关重要(yào)；达拉斯联储主席洛根表示，通(tōng)胀水平一(yī)直过高(gāo)；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯(sī)特则倾向于将利率提(tí)高到5％以上。这(zhè)些发(fā)言打压了(le)美(měi)股走势，使对(duì)利(lì)率较为敏感的纳指领跌(diē)三大指数(shù)。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分股(gǔ)中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘(pán)新低(dī)，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘(pán)后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多月的时间(jiān)里，特(tè)斯拉将Model Y的(de)起(qǐ)售(shòu)价降低了(le)29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克还在(zài)电话(huà)会上强调，相(xiāng)对(duì)于低产量和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队(duì)规(guī)模是此时的正(zhèng)确选择。而特斯(sī)拉掀起的价格战也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这两家公司的股价(jià)分(fēn)别(bié)下(xià)跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前(qián)为(wèi)止，标(biāo)普500指数成份(fèn)股(gǔ)中约有16％的公司公(gōng)布(bù)了业绩(jì)，其中(zhōng)约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于(yú)宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验(yàn)可能会(huì)在下周到来，“因为只有大型(xíng)科技公司开(kāi)始公布业(yè)绩，财(cái)报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直(zhí)在横盘整(zhěng)理，“我们还没有找到可以(yǐ)打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席执行官马斯克明确(què)表态，尽管(guǎn)今年年(nián)初的降价策略对盈(yíng)利能力造成了重(zhòng)大影响，但(dàn)特(tè)斯(sī)拉公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一财(cái)季营业利润率为11.4％，低(dī)于上(shàng)年同期的(de)19.2％，而分析师此前预期(qī)是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大幅降(jiàng)价(jià)行动后(hòu)，其营业利(lì)润率成为华尔街最(zuì)为(wèi)关注的(de)业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马斯克在财报(bào)电话(huà)会议上强调，我们认(rèn)为，相(xiāng)对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩(kuò)大车队(duì)规模(mó)是此时的正确(què)选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业(yè)利润率的(de)预期，并一(yī)再警(jǐng)告称，经(jīng)济形势(shì)面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价(jià)无论是(shì)在(zài)规(guī)模还是在时间跨度上都(dōu)是令人侧(cè)目的(de)，在短短三(sān)个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的争论，尽管特(tè)斯(sī)拉仍然是全球领先的电动汽车制(zhì)造(zào)商，但随着借贷成(chéng)本上升，以及越来越多(duō)的汽车(chē)制造(zào)商(shāng)推出(chū)具(jù)有竞争力的(de)插电式车型，特斯(sī)拉的(de)销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯(sī)拉正(zhèng)在经历一段艰难时(shí)期(qī)，他们在努力维持局面(miàn)，但投资者希望看(kàn)到一些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎(zěn)样的盈(yíng)利水(shuǐ)平(píng)感(gǎn)到满意(yì)时，马斯克(kè)没(méi)有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利(lì)润率下(xià)降影(yǐng)响到特斯拉对未来产品进行再投资(zī)的能力(lì)时(shí)，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的降价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年(nián)增长目标，汽车交付数量将至少(shǎo)增加(jiā)到(dào)180万辆。该(gāi)公司在(zài)本季度生产了440808辆(liàng)汽(qì)车，交付了(le)422875辆(liàng)汽(qì)车，导致库(kù)存积压(yā)达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不(bù)打算让(ràng)竞争对(duì)手破产，而是(shì)希望在利(lì)率上升和通胀加剧的情况下(xià)，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂(chǎng)商都在努力解决其电(diàn)动车(chē)项目的单位(wèi)经(jīng)济效益相(xiāng)关挑(tiāo)战(zhàn)，在这(zhè)种情况下，我们(men)的目标是利用(yòng)自身(shēn)作为成本领(lǐng)先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利润空间(jiān)来创造更多需(xū)求(qiú)，他们可以通过降低(dī)价格，排挤其他公司(sī)的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳的Riv夏朝距今多少年，夏朝距今多少年2022 style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>夏朝距今多少年，夏朝距今多少年2022ian和Lucid等美国初创(chuàng)公司(sī)遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，同(tóng)时也将加速(sù)电动汽车在美国的(de)普及，令潜在(zài)竞争对手能从汽(qì)油车中捞取(qǔ)巨额利润的(de)窗(chuāng)口期(qī)不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种(zhǒng)策(cè)略(lüè)是一(yī)条(tiáo)危险路径。中国(guó)汽车(chē)制造商在打(dǎ)价格战方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本在以成本优势闻(wén)名的中国取(qǔ)胜恐(kǒng)怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数(shù)分(fēn)钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成(chéng)功发射(shè)升空，但(dàn)短(duǎn)短数分(fēn)钟后就在空(kōng)中解(jiě)体爆炸，未(wèi)能达成其(qí)余的实验(yàn)里程(chéng)碑(bēi)目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也(yě)确(què)认(rèn)了这一结果(guǒ)，表示在(zài)火箭分离阶段前出现了快速(sù)且计划外的解(jiě)体。公司(sī)团(tuán)队将审阅相关数据(jù)，为下一次(cì)实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下(xià)，图中的星舰分为两个(gè)部(bù)分，星(xīng)舰载客飞船和超重型(xíng)火箭(jiàn)。按照之前公开(kāi)的信息，在最佳的预设情(qíng)境(jìng)中，飞船将在(zài)发射3分钟后与火箭分离。在(zài)首次飞行(xíng)测试(shì)中并不会进入近地轨道，而是在地表上空约(yuē)150英里处(chù)飞行，随后在夏威(wēi)夷(yí)附近的太平(píng)洋(yáng)上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项发射试验原本定于当地时(shí)间本周一(yī)进行(xíng)，但由于在燃料(liào)加(jiā)注的过(guò)程中出现“阀(fá)门(mén)冻住”的意外被迫(pò)推迟(chí)至今天。

　　在财联社(shè)之前(qián)的报道(dào)中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首飞(fēi)前一直试图(tú)降低(dī)外界的期(qī)望，特别强调担忧推力超强(qiáng)的火箭发(fā)动机可能把发射(shè)台炸(zhà)了。星舰由(yóu)33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发(fā)动机提(tí)供动力，其推力将超(chāo)过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者(zhě)土星5号火(huǒ)箭的两倍(bèi)。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射(shè)后约4分钟(zhōng)，星舰(jiàn)整体在(zài)空中(zhōng)解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆(bào)炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员(yuán)工并(bìng)没有表现出(chū)沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺(hè)，现场督(dū)战的马斯克(kè)也面对(duì)镜头挤出了(le)一个微(wēi)笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在(zài)发(fā)射后(hòu)，马斯克也抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强(qiáng)调此次(cì)为“数月(yuè)之后的下一次测试”学到了不少(shǎo)知(zhī)识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开强调“今天(tiān)测试(shì)的成功之处在于我们学到了(le)什么”，但留给科学(xué)家们实现稳定(dìng)星(xīng)际投送的时间(jiān)表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登月任务，如果这(zhè)个项目没有被(bèi)取消的话，理论上的最早(zǎo)发射(shè)时(shí)间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道(dào)的能力。更(gèng)具有挑战性的是(shì)，如(rú)何证明星(xīng)舰(jiàn)有稳(wěn)定飞向月(yuè)球的能力(lì)。

　　受制(zhì)于该飞船(chuán)的(de)重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕(rào)地(dì)球轨道飞行时就为其配送燃料(liào)——可能需要十几次发射，才能(néng)满足一艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的(de)发射结(jié)果对特斯拉的(de)股价并没有产生太大影(yǐng)响(xiǎng)。周四开盘大跌(diē)近8％的(de)主要原因是早些时候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现(xiàn)收(shōu)窄，但公司暗示接下来还(hái)会继续降价。

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