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卡西欧手表是名牌吗，卡西欧手表很掉档次吗暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停(tíng)引航的几种情况是什么？暂(zàn)停引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种情况(kuàng)包(bāo)括：恶劣的(de)气象/海况；被(bèi)引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水深(shēn)；被引船舶的(de)引航梯(tī)和照明不符合安全规定；引(yǐn)航员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶(bó)；以及其它不(bù)适(shì)于引(yǐn)航的原因的。关于暂停引航的几种情况是什么以(yǐ)及暂停引航的几种情(qíng)况是什(shén)么，暂(zàn)停引航的几种情况英语，暂停引航的几(jǐ)种情况图片(piàn)等(děng)问题，农商网将为你整理以下的生活知(zhī)识：

航(háng)班停运可以(yǐ)退票吗(ma)

　　航班(bān)停运是(shì)可以退票(piào)的。

　　法律分析:因(yīn)为疫(yì)情停飞的航(háng)班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空(kōng)旅客、行李国内运(yùn)输(shū)规则》第二十一条由于(yú)承(chéng)运人或旅(lǚ)客原因,旅客(kè)不(bù)能在客票有效期(qī)内完成(chéng)部(bù)分或全(quán)部航(háng)程(chéng),可以在客票有效(xiào)期内(nèi)要求(qiú)退票。

暂(zàn)停引航的几种情况是什么

　　暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶(bó)不(bù)适(shì)航(háng)；没有(yǒu)足够的(de)水深(shēn)；被引船(chuán)舶(bó)的引航(háng)梯和照明不符合安(ān)全(quán)规定；引航员卡西欧手表是名牌吗，卡西欧手表很掉档次吗身(shēn)体不适，不能(néng)继(jì)续引领船舶；以及其它不适于引航(háng)的原因。

　　引航，是指为了维护(hù)国(guó)家主权和保障船舶、港(gǎng)口和设(shè)施的安全，由国家专业引航(háng)人员引领船舶安(ān)全航行的行(xíng)为(wèi)。

　　引航员必须(xū)持有引航员(yuán)证(zhèng)书。

　　引领船舶进出港(gǎng)口(kǒu)的引航员俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通(tōng)常登船引航。

交通运输部关于修改《船(chuán)舶引航管理规定(dìng)》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修(xiū)改为：“下列船舶在交通运(yùn)输部(bù)划定的海上引(yǐn)航区内航(háng)行(xíng)、停泊或者移(yí)泊(pō)的，应当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报(bào)国(guó)务院批准后规定可(kě)以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万总(zǒng)吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安全的(de)散装液化气(qì)船、散(sàn)装危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或(huò)者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通航条件限(xiàn)值(zhí)的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船(chuán)舶的具体标准，由交通运输部直(zhí)属海事管理机构根据(jù)港(gǎng)口、航道实(shí)际情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增加一条，作为第(dì)十(shí)条：“下列(liè)船(chuán)舶在内河航行，应当向引(yǐn)航机构申(shēn)请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上机动船(chuán)舶，但船长(zhǎng)驾驶同(tóng)一类型的海(hǎi)上机(jī)动(dòng)船舶在同(tóng)一内河通(tōng)航水域(yù)航行与上一航次间隔2个月以(yǐ)内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高(gāo)度接近相应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长(zhǎng)江干(gàn)线航(háng)行的(de)下(xià)列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人(rén)及以上且载客航行的客船，但旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及(jí)以(yǐ)上且载运闪(shǎn)点小于23℃的(de)散装液体(tǐ)化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学(xué)品船舶(bó)构造和设备规则》中X类(lèi)的散装液体化(huà)学品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的具体(tǐ)标准，由(yóu)长江航务管(guǎn)理部门、省级交通(tōng)运(yùn)输(shū)主管部门根据管辖水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三(sān)、增加一(yī)条，作(zuò)为第(dì)十一条：“船(chuán)舶自愿申请引航的，引航机(jī)构应(yīng)当提供引航服务(wù)。

　　”四、增加一条，作为第十六(liù)条：“引航机(jī)构应当落实引航安全主体责任(rèn)，配备(bèi)必要的(de)设施、装备(bèi)和人(rén)员(yuán)，建立并实施引航安(ān)全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一(yī)条，作为第(dì)十(shí)八条：“引航机构应(yīng)当(dāng)对引航员进行(xíng)培训(xùn)，并保(bǎo)障引航员的(de)休息(xī)时间、职业健康、工资报酬、社会保险等符合国家有关(guān)规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为第十九(jiǔ)条(tiáo)：“引航(háng)员(yuán)应当持有有效的船员适任证书(shū)，服从(cóng)引航机构(gòu)的安排和管理(lǐ)，并按照有关规定开展引航活(huó)动。

　　”七、删(shān)去第(dì)十(shí)五条、第十六条、第十七(qī)条、第十八条、第十九条、第二十条、第二(èr)十一条、第二十二条、第二十(shí)三条。

　　八、第二十(shí)四条改为(wèi)第(dì)二十条，删(shān)去第(dì)二款中的“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改(gǎi)为第二十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第(dì)二十(shí)七条(tiáo)改为第二十三条(tiáo)，第二款修改为(wèi)：“引航长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度接近相应航道通(tōng)航(háng)条(tiáo)件限值的船舶，引(yǐn)航机构应当制(zhì)定引航方案，报市级地方人民政府港口主管部门和海事(shì)管理(lǐ)机构备案”；增加一款作为(wèi)第三款：“引航方案应当由一级引航员主持或者参与制(zhì)定。

　　引(yǐn)航(háng)方(fāng)案(àn)应当(dāng)包括船舶(bó)基本情况、注意事(shì)项(xiàng)、风险评估(gū)、安全保障和(hé)应(yīng)急处置措(cuò)施。

　　”十一、第(dì)二十(shí)八条改为第二十四条，修改为：“引航机构应当(dāng)根据船舶状况(kuàng)、通航(háng)条件和拖(tuō)轮(lún)配(pèi)备要求，制定(dìng)合理的拖轮使用(yòng)方(fāng)法。

　　被引航船舶应当根(gēn)据(jù)引航(háng)机构提供的拖轮使(shǐ)用方法的要(yào)求安排拖(tuō)轮或者(zhě)委托引航机构安排拖(tuō)轮，并(bìng)承担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长江航务管理部门、省(shěng)级交(jiāo)通运输主管部门按照(zhào)职责制定并公开。

　　”十二、增加(jiā)一(yī)条，作为(wèi)第卡西欧手表是名牌吗，卡西欧手表很掉档次吗二十五条(tiáo)：“申(shēn)请引航的船(chuán)舶，应当使用专用的甚高频频道(dào)与引(yǐn)航机构和(hé)引航员联系，确(què)认登轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三(sān)十二条改为第(dì)二十(shí)九条，第(dì)二款修改为：“引航员发现水(shuǐ)上交通事故、污染事故或违章行为时，应当及(jí)时向引航机构、海(hǎi)事管理机(jī)构(gòu)报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第(dì)一款修改为：“引航(háng)员在遇到下列情况之一时，有(yǒu)权拒(jù)绝、暂停或者终止引(yǐn)航，并及时向引(yǐn)航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道(dào)或者(zhě)码头条件不满(mǎn)足被(bèi)引(yǐn)卡西欧手表是名牌吗，卡西欧手表很掉档次吗船舶的航(háng)行、停泊、作业的(de)安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引(yǐn)船舶的(de)引航(háng)员(yuán)登离装(zhuāng)置不符合安全(quán)规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适，不(bù)能继(jì)续(xù)引领(lǐng)船舶；