随着(zhe)2022年(nián)财报季的过去，车企高(gāo)管薪酬再(zài)一次成为业内关注(zhù)的热(rè)点话题(tí)。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)、零跑(pǎo)等均(jūn)已公布(bù)高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的(de)金额领跑众(zhòng)多上市车企(qǐ)。理想汽车的一(yī)名高管(guǎn)更(gèng)是成功破亿，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造(zào)车(chē)新(xīn)势力之外，吉利汽(qì)车(chē)出手(shǒu)颇为阔绰，不过也有上(shàng)市(shì)车(chē)企高(gāo)管薪(xīn)酬无人(rén)过(guò)百万(wàn)。

　　理想领跑车企(qǐ)高(gāo)管薪(xīn)资榜

　　理(lǐ)想汽(qì)车2022年董(dǒng)事酬金(jīn)支出(chū)高达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前已披露数据的车企(qǐ)高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却(què)非(fēi)常大(dà)方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等为203万元(yuán)、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元(yuán)。

　　另(lìng)一位核心人物——理(lǐ)想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示，沈亚(yà)楠两天内抛(pāo)售100万(wàn)股股票，套现金额超9000万元(yuán)，以此计(jì)算(suàn)，他在2022年的收益也超过(guò)1亿元。2022年(nián)12月，沈(shěn)亚(yà)楠(nán)宣布离职(zhí)。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽车的(de)高管薪(xīn)资稳(wěn)居第一梯队。财报显示，董事长朱(zhū)江明年(nián)薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交(jiāo)所主板挂牌上市(shì)。销量方面也不断(duàn)攀(pān)升，2022年零(líng)跑汽(qì)车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高(gāo)管(guǎn)薪酬同比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过(guò)，试图(tú)通(tōng)过人事变动和架构调整稳住销量。开(kāi)源节流的背景(jǐng)下，管理层对自己的要(yào)求也更(gèng)严格了。管理层薪资前(qián)三(sān)总额(é)仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管(guǎn)无(wú)人(rén)过百(bǎi)万

　　在造车新势力(lì)之(zhī)外，给高管开出较高薪酬的(de)还有吉(jí)利汽(qì)车。其2022年度薪酬前(qián)三(sān)的高管累计(jì)薪资为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执(zhí)行董事安(ān)聪慧的薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦为(wèi)3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利(lì)汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬是(shì)独(dú)一档(dàng)的(de)存在，接下来(lái)车企前三位高管(guǎn)薪酬均(jūn)值便降(jiàng)至比亚迪的909万和华(huá)晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪(dí)公司(sī)董事长，但(dànMedical staff可数吗，stuff)其薪酬在管(guǎn)理层(céng)中仅排(pái)第六(liù)位。年报显示(shì)，比亚迪高管中薪酬最高的三位(wèi)分别是(shì)执行副总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第(dì)二(èr)位是(shì)高级(jí)副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执(zhí)行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁(cái)何龙的(de)877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年(nián)是比(bǐ)亚迪的(de)丰(fēng)收(shōu)年(nián)。2022年比(bǐ)亚(yà)迪新能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全球新能(néng)源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元(yuán)，超(chāo)过(guò)了(le)上(shàng)汽(qì)集团的(de)161.18亿元，成为国内最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪资排名(míng)前(qián)三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰(fēng)403.62万(wàn)元(yuán)、副董(dǒng)事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团的前三位高管薪(xīn)酬均(jūn)值均超过300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报(bào)告期(qī)内董事、监(jiān)事(shì)、高级管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从公(gōng)司获得的税前报(bào)酬总额90万(wàn)元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公(gōng)司获得(dé)的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马(mǎ)汽车(chē)2022年(nián)报。

　　江淮汽(qì)车(chē)高管收入(rù)也(yě)大(dà)多在50万-100万元(yuán)区间，其(qí)中江淮汽车副总(zǒng)经(jīng)理张鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董(dǒng)事总(zǒng)经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与(yǔ)打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中(zhōng)，国(guó)内车(chē)企(qǐ)仅理想(xiǎng)汽车(chē)CFO李铁去年年薪过(guò)亿(yì)。李(lǐ)铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集团董事长李书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。

　　当(dāng)我们把视线看(kàn)向全球(qiú)，会(huì)发现(xiàn)薪酬(chóu)过亿(yì)似乎并不是(shì)那么难。

　　通(tōng)用汽(qMedical staff可数吗，stuffì)车提交给(gěi)美(měi)国证券(quàn)交(jiāo)易委(wěi)员会（SEC）的(de)一(yī)份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美(měi)元（约合人民币(bì)2亿元），连续第八年成(chéng)为底特(tè)律三大(dà)汽车(chē)制造商(shāng)（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外(wài)媒表示(shì)，担任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美元（约(yuē)合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽车(chē)制造(zào)商(shāng)的掌(zhǎng)门人年(nián)薪(xīn)也(yě)都(dōu)过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合(hé)人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注(zhù)意的是，特斯(sī)拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定(dìng)了长达十年的薪(xīn)酬方(fāng)案(àn)。根据该方案，特斯拉在未来十年(nián)无需向马斯(sī)克支付任何工资和现金奖励(lì)，但若马(mǎ)斯克(kè)领导特斯拉达到了(le)董事会(huì)制定的市值和业绩方(fāng)面的目标(biāo)，则(zé)可(kě)获得780亿美元的股票期权。所(suǒ)以，马斯(sī)克这十年在(zài)特斯拉(lā)的收入(rù)或都是同(tóng)特斯拉(lā)的市值和业绩直接挂钩的(de)股(gǔ)票期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的主(zhǔ)要收入为股(gǔ)票期权激励，后者目(mù)前(qián)尚未公(gōng)布。但这并不(bù)妨碍他(tā)是(shì)全球首富的(de)有力竞争者。

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