暂停引航的几种情况是什么？暂停引航的几种情况(kuàng)包(bāo)括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足(zú)够(gòu)的(de)水深；被(bèi)引船(chuán)舶的引(yǐn)航梯和(hé)照明不符(fú)合(hé)安全规定；引航(háng)员(yuán)身(shēn)体不适，不(bù)能继续引领船(chuán)舶；以及其它不(bù)适(shì)于引航的原因的。关(guān)于暂(zàn)停引航(háng)的(de)几种情况是什(shén)么以及暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是什么，暂停引(yǐn)航的几种情况英语，暂停引航的(de)几种情况图(tú)片等问题，农商网将为你整理以下的生活(huó)知(zhī)识：

航班停运可以(yǐ)退票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可(kě)以全额退票。

　　法律(lǜ)依(yī)据:《中国民用航空旅客(kè)、行(xíng)李(lǐ)国内运输(shū)规(guī)则(zé)》 第二十(shí)一条 由于(yú)承(chéng)运(yùn)人或旅客原因,旅客不能在客票有效(xiào)期内完成部分(fēn)或全(quán)部航(háng)程,可以在客(kè)票(piào)有(yǒu)效期内要求退票(piào)。

暂停引航的几种情(qíng)况是什么

　　暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深(shēn)；被引(yǐn)船舶的引航(háng)梯和照(zhào)明不符合安(ān)全规(guī)定；引航员身体(tǐ)不适，不能继续(xù)引领船(chuán)舶；以及其它不适于引航的(de)原因。

　　引航，是指为了维(wéi)护(hù)国家主权和保障船(chuán)舶、港(gǎng)口(kǒu)和(hé)设施的安(ān)全，由国家专业引航人员引(yǐn)领船舶(bó)安全航行的行为。

　　引航员必须持有引航员(yuán)证书。

　　引领船舶(bó)进(jìn)出港口的引航员(yuán)俗称领港，江上引(yǐn)航员俗称领江。

　　引航员通常登(dēng)船引航(háng)。

交通运输部(bù)关于修改(gǎi)《船舶引航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为(wèi)：“下(xià)列船(chuán)舶在交通运(yùn)输部(bù)划定的海上引航区内(nèi)航行(xíng)、停泊或(huò)者移泊的，应当向引(yǐn)航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶(bó)，但交通运输部经报国务院批准后规定可(kě)以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船(chuán)舶、载运放射性物质(zhì)的(de)船(chuán)舶、10万总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安全的散装液(yè)化气(qì)船、散装危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近相应航道通航(háng)条(tiáo)件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四(sì)）项船舶的具体(tǐ)标准，由交(jiāo)通运输部直属海事(shì)管理机构根据港口、航道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”二、增(zēng)加一(yī)条(tiáo)，作为(wèi)第十条：“下列船舶在内河航行，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船(chuán)长驾驶同一类(lèi)型的海(hǎi)上机动船舶在同一内河通航水域航(háng)行(xíng)与上一航次间隔(gé)2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者水面以上(shàng)高(gāo)度接近相应(yīng)航道通航条(tiáo)件限值(zhí)的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上(shàng)且(qiě)载客航(háng)行(xíng)的客船，但旅(lǚ)客(kè)班轮、渡(dù)船(chuán)除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载(zài)运闪点小于23℃的散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构(gòu)造(zào)和设备规(guī)则(zé)》中X类的散装液体化(huà)学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船舶的(de)具(jù)体标准，由长江航务管理部门、省级交通运输主管部门根(gēn)据(jù)管辖(xiá)水域(yù)的(de)航道实际(jì)情况制定并公布(bù)。

　　”三(sān)、增加(jiā)一条，作为第十一条：“船舶自(zì)愿申请引航的，引(yǐn)航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为(给女朋友的微信备注有哪些，给女朋友微信备注什么wèi)第十(shí)六条(tiáo)：“引航机构应(yīng)当(dāng)落实引航安全主体责任(rèn)，配备必要的设施、装备和人员，建立并实(shí)施引航安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增(zēng)加(jiā)一条，作为(wèi)第(dì)十八条：“引航机构应当对引(yǐn)航员进行(xíng)培训(xùn)，并保障引航(háng)员(yuán)的休息时间、职(zhí)业健康、工资报酬、社(shè)会保(bǎo)险等符合国家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第十九条：“引(yǐn)航员应(yīng)当持有有效的船员适任(rèn)证书，服从(cóng)引航(háng)机构的安排和管(guǎn)理(lǐ)，并按照有关规定开展引航活(huó)动。

　　”七、删去第(dì)十五(wǔ)条、第十六条(tiáo)、第(dì)十七条、第十八条(tiáo)、第(dì)十九(jiǔ)条、第二十条(tiáo)、第二十(shí)一条、第二(èr)十二条、第二十三条。

　　八、第二十四(sì)条改为第二(èr)十条(tiáo)，删去第二款中的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十(shí)二条，删去(qù)其中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十(shí)、第二十(shí)七条改为第二十三(sān)条，第(dì)二款修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度接近相应航道通航条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶，引航机构应当制定引航方案，报(bào)市级地(dì)方人民政府港口(kǒu)主管部门和海事(shì)管理机构备案”；增加一款作为第三款(kuǎn)：“引(yǐn)航方案(àn)应(yīng)当由一级引(yǐn)航员主持(chí)或者(zhě)参与制定(dìng)。

　　引航方案应当包(bāo)括船舶基(jī)本情况、注意事项、风险评估、安全保障(zhàng)和应急处置措施。

　　”十一、第(dì)二十八条改为第二十四(sì)条，修改为：“引航机构应(yīng)当根(gēn)据船(chuán)舶状(zhuàng)况(kuàng)、通航条件和(hé)拖轮(lún)配备(bèi)要求，制定合理(lǐ)的拖轮使用方法。

　　被引(yǐn)航船舶应当根据(jù)引航机构提供的(de)拖轮使(shǐ)用方法的要求安(ān)排拖(tuō)轮或者委托(tuō)引航(háng)机构(gòu)安排拖轮，并承(chéng)担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江(jiāng)航(háng)务管理部门、省级交通运输主管部门按(àn)照(zhào)职(zhí给女朋友的微信备注有哪些，给女朋友微信备注什么)责(zé)制定并公开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第二十五(wǔ)条：“申请引(yǐn)航(háng)的船舶，应当使用(yòng)专用的甚高(gāo)频(pín)频道(dào)与引(yǐn)航机构和引航员联系，确(què)认(rèn)登(dēng)轮时间、地点(diǎn)等事(shì)项，并(bìng)保持值守。

　　”十(shí)三、第三十(shí)二条改为(wèi)第(dì)二十(shí)九条，第(dì)二款(kuǎn)修改为：“引航员(yuán)发现水上交通事(shì)故、污染事故或违章行为时(shí)，应当及时向(xiàng)引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四(sì)、第(dì)三十三(sān)条改为(wèi)第三十条，第一款修改为：“引航(háng)员在遇到下列情况之一时，有权拒(jù)绝(jué)、暂停或者终止引航，并及(jí)时向引航机构、海事管理机构报告(gào)：

　　　　（一给女朋友的微信备注有哪些，给女朋友微信备注什么）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适(shì)航(háng)；

　　　　（三）航(háng)道或者码头(tóu)条件不满足被引(yǐn)船舶(bó)的航(háng)行、停(tíng)泊、作业的(de)安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员(yuán)登离装置不符(fú)合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继(jì)续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他(tā)不(bù)适(shì)于引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第(dì)三十四条改为第三十一条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改为：“在引领(lǐng)船(chuán)舶(bó)过程中发生(shēng)水上交通事故的，引航员应当在返回港口后24小时内(nèi)向海事(shì)管理机构递交(jiāo)水上交通事故报告(gào)书。

　　”

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